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铁路客运的静态技术探讨 　　本文作者：周 涛 刘智军 吴红权 周 毅 工作单位：中铁五局集团第六工程有限公司 　　轨道静态精调方法及验收标准 　　了解了影响轨道精调的主要因素，针对不同扣件系统采取的精调方法大同小异。轨道静态精调是在联调联试之前，无缝线路敷设完成，长钢轨应力放散、锁定后对轨道的调整工作。首先对轨道进行全面、系统地检查，根据轨道几何状态(轨道检查仪或轨道几何状态测量仪)对轨道的测量数据，使用软件对轨道线型(轨向、高低、水平、轨距、三角坑)进行方案确定，再将确定好的方案适用于现场调整，合理控制轨距变化率和水平变化率，静态精调完成后通过动检车检测，本质上是通过对钢轨的高低及轨向的高精度调整，以满足轨道的高平顺要求。轨道静态精调工艺流程如图1所示。图1轨道静态精调工艺流程经过准确的轨道测量，合理的数据分析，有效的现场优化调整，最终的轨道静态精度必须满足规范《高速铁路轨道工程施工质量验收标准要求》(TB10754－2010)以及业主相关要求。 　　关键技术控制 　　区别于传统的有砟轨道精调技术，将轨道调整的核心放到高精密仪器上，轨道几何尺寸检测使用高精度的精调小车等轨道检测新设备，检测精度高，数据准确，检测数据能够在软件内整体表现出来，并运用高速轨道平顺性原理，可实现30m弦、300m弦的平顺性分析，数据分析合理。这项技术的精确程度、检测效率、系统性、分析连贯性远高于传统的人