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卡伴漆面常识 卡泰克·中国 一、漆面的作用 1、保护钢板　 从底漆层、色漆层、亮漆层都应该正确选用有效的材料以准确保护钢板。 原车漆的底漆层、色漆层、亮漆层总计约为 80-120 μm 三层次的漆面系统的层层保护钢板。 2、漆面美观 本质上来说，底漆层也能够有效保护钢板。在底漆层之上的色漆层、亮漆层都仅能逐次增强对钢板的保护性能，而其最关键的功能还是增强漆面的美观，让我们在最大使用汽车快捷功能的基础之上更加愉悦驾乘。 一、漆面的作用 3、张扬个性 如何让漆面更与众不同，更彰显自我个性，每一个车主对车的诉求是不一样的，对汽车漆面诉求也是不一样的。让漆面更靓丽、让汽车漆面更坚固、让汽车漆面更富层次、让汽车漆面呈现个性图案等都是对漆面的个性追求。 一、漆面的作用 二、漆面构造分类 1、基本构造 金属材料 底漆层 色漆层 亮漆层 三、为什么要保护原车漆 一、电泳与静电　 原车漆的涂装是通过全自动的机器人涂装生产线。通过电脑程式和智能感应被涂的车型、形状、颜色、弧度，以达到最完美的效果。根据工序不同其烘烤温度超过200摄氏度，高档车先是采用磷化防腐技术涂装底漆，再将成形的车壳浸入电泳的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度以上高温烘烤 原车漆的涂装是在车架成形后且通过智能机器人完成，全程温度都在200度以上。这是在漆面修补或重新整车喷涂不可能达到的。 二、专用底漆 高温烘烤且电泳槽工艺下，原车漆的底漆是专用的烘烤型聚合型底漆。而漆面修补或重新喷涂的底漆一般是硝基型自干型底漆。 三、为什么要保护原车漆 三、专用面漆 高温烘烤型面漆是专用的合成树脂型面漆。而漆面修补或重新喷涂的面漆一般是单组份或双组份快干型、自干型、低温烘烤型面漆 三、为什么要保护原车漆 四、专用清漆 高温烘烤型清漆（漆油）是专用的高聚合物，所以原车漆一般层次丰富，颜色饱满。而漆面修补或重新喷涂的清漆（漆油）一定是快干型、低温烘烤型清漆（漆油）。 三、为什么要保护原车漆 五、无尘 原车漆的工艺流程全程都是在电脑化的标准无尘车间完成。 三、为什么要保护原车漆 涂料 成分 颜料 树脂 固化剂 溶剂 添加剂 赋予涂膜光泽,硬度和附着力，并且包覆颜料的化学物质 提供漆膜特定的颜色和对底涂的遮盖力 并且在不同涂料中起填充或防锈作用 提供涂膜特殊的化学性能 在双组分涂料中起交联反应的化学物质 在制造过程中溶解树脂。 稀释剂是在涂料应用中，协助体系达到应用的黏度 一、成分 四、车漆的分类 普通漆：主要是树脂、颜料和添加剂等； 金属漆：添加铝粉等金属微粒； 珍珠漆：添加云母粒。 硬车漆：金属漆和珍珠漆多属于硬车漆；高档车型德系和美系 软车漆：普通漆所属于软车漆；经济车型和日系 二、基本分类 四、车漆的分类 三、车系漆面分类 1、美国车系闪光面漆含丙烯酸树脂漆和氨基聚酯漆，具有很高的丰满度，漆质比较坚硬。 2、德国车系含丙烯酸树脂漆和醇酸树脂漆，具有相当厚度和高硬度。 3、福特定义车漆：阴极电泳漆层18微米，底漆层25微米，底色漆层15微米，清漆层42微米。 4、日本车系漆面采用四道涂层、水磨厚膜化工艺，提高了保旋光性和保色性，硬度高但漆膜厚度很薄。 5、韩国车系漆面涂料高光泽、高耐久，但漆面较软。 四、车漆的分类 6、法拉利车漆采用双组份水溶环氧底漆，高固型亚克力清漆，16道喷漆工序，，厚度可达120微米，硬度极高。 7、中国车漆居于德系车和日系车中间，厚度与厚度均适中。 8、法国车系传承德国车系的风格，漆面也具有高厚度，最高可达160微米，有较高硬度。 9、英国车系漆面光亮度和平整度出众，但是漆面很薄，从新车下地开始就要进行精心呵护。 四、车漆的分类 汽车美容的意义 正如人们护理皮肤一样，皮肤如果得不到爱护就会变得粗糙，失去弹性和光泽，就会未老先衰，汽车的保养也同样如此。 1、太阳紫外线的伤害 众所周知，紫外线具有很强的穿透力，35％－50％都可穿过车漆的表层，直达色漆层，使车漆树脂结构受损。 大部分车都是暴露在太阳下的。太阳光中含有大量紫外线（俗称 UV ），它会破坏车表漆里的树脂，表漆暴露在 UV 下，树脂的分子结构发生分裂，树脂被科学的破坏了。  五、汽车受损的因素 2、铁粉(刹车粉尘) 1、铁粉浮落在车漆表面或刺入车漆内部。 2、铁粉发生氧化反应（在潮湿空气和酸雨作用下会很快氧化）。 3、浮落在车漆表面上的铁粉氧化后（大多呈紫色）从车漆外部氧化并侵害车漆；刺入车漆内部的铁粉从车漆内部氧化并侵害车漆。 4、铁粉与车漆形成氧化“共鸣”