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第二十二章 悬架 第一节　概述 第二节　弹性元件 第三节　减振器 第四节　非独立悬架 第五节　独立悬架 第六节　多轴汽车的平衡悬架 第七节　主动悬架与半主动悬架 第一节　概述 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。 　　1．悬架的功用和组成 　　1）悬架的功用 　　（1）把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起传力作用； 　　（2）利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用； （3）利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动，即起导向作用； 　　（4）利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜。 2）悬架的组成　　（1）弹性元件——起缓冲作用；　　（2）减振元件——起减振作用；　　（3）传力机构或称导向机构——起传力和导向作用；　　（4）横向稳定器——防止车身产生过大侧倾。 2．汽车悬架的类型　　1）非独立悬架　　非独立悬架的特点是：两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车架或车身相连。如果行驶中路面不平，一侧车轮被抬高，整体式车桥将迫使另一侧车轮产生运动。 2）独立悬架　　独立悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮单独地通过悬架与车架（或车身）相连，每一侧车轮可以独立跳动。