第11章 机载设备 航空概论.ppt

第十一章 机载设备 §11.1 航空仪表设备 概述(1) 概述(2) 11.1.1 11.1.2 11.1.2.1 全静压管 高度表 气压式高度表(1) 气压式高度表(2) 无线电高度表(1) 无线电高度表(2) 升降速度表 气压式升降速度表 空速表(1) 空速表(2) 指示空速表 真空速表 马赫数表 全静压系统 大气数据系统(1) 大气数据系统(2) 大气数据系统(3) 大气数据系统(4) 大气数据系统(5) 加速度表 11.1.2.2 陀螺及其特性 陀螺定轴性 陀螺进动性 指示航向的仪表 磁罗盘(1) 磁罗盘(2) 陀螺半罗盘 陀螺磁罗盘 ADF(1) ADF(2) 航向系统 指示飞行姿态的仪表 转弯侧滑仪(1) 转弯侧滑仪(2) 转弯仪 侧滑仪 航空地平仪(1) 航空地平仪(2) 航空地平仪(3) 航空地平仪(4) 11.1.2.3 自动驾驶仪(1) 自动驾驶仪(2) 自动驾驶仪(3) 自动驾驶仪(4) 自动驾驶仪(5) 自动飞行控制系统(1) 自动飞行控制系统(2) 11.1.3 温度表(1) 温度表(2) 热电式温度表 电阻式温度表 转速表(1) 转速表(2) 磁转速表(1) 磁转速表(2) 脉冲数字式转速表 压力表 油量表 浮子式油量表 电容式油量表 叶轮式油量表(1) 叶轮式油量表(2) 发动机推力表(1) 发动机推力表(2) 指位表 11.1.4 中央屏幕指示系统(1) 中央屏幕指示系统(2) 中央屏幕指示系统(3) 11.1.5 航空时钟 机械航空时钟 电子航空时钟 飞行记录器(1) 飞行记录器(2) 飞行参数记录系统(1) 飞行参数记录系统(2) 飞行参数记录系统(3) 飞机综合数据记录系统 §11.2 机载无线电设备 概述 11.2.1(1) 11.2.1(2) 11.2.1(3) 11.2.1(4) 11.2.1(5) 11.2.2 11.2.2.1(1) 11.2.2.1(2) 11.2.2.1(3) 11.2.2.2(1) 11.2.2.2(2) 全向信标系统(1) 全向信标系统(2) 全向信标系统(3) 11.2.2.3(1) 11.2.2.3(2) 11.2.2.3(3) 11.2.2.4(1) 11.2.2.4(2) 多普勒雷达(1) 多普勒雷达(2) 多普勒雷达(3) 气象雷达(1) 气象雷达(2) 一次雷达 二次雷达(1) 二次雷达(2) 二次雷达(4) 11.2.2.5(1) 11.2.2.5(2) 11.2.2.5(3) 11.2.2.5(4) 11.2.2.6(1) 11.2.2.6(2) 11.2.2.7(1) 11.2.2.7(2) 11.2.2.7(3) 仪表着陆系统 地面导航设备(1) 地面导航设备(2) 地面导航设备(3) 地面导航设备(4) 地面导航设备(5) 机载导航设备(1) 机载导航设备(2) 微波着陆系统 地面设备(1) 地面设备(2) 地面设备(3) 机载设备 11.2.2.8(1) 11.2.2.8(2) 11.2.2.8(3) 11.2.2.8(4) §11.3 机载电气设备 11.3.1 11.3.1.1 主电源(1) 主电源(2) 二次电源 应急电源 辅助电源 11.3.1.2(1) 导线、电缆 电路保护器 控制开关 11.3.1.2(2) 集中式配电 分散式配电 混合式配电 11.3.1.3(1) 11.3.1.3(2) 11.3.1.4(1) 11.3.1.4(2) 11.3.1.4(3) 11.3.1.4(4) 酸性蓄电池 碱性蓄电池 11.3.2 11.3.2.1 机内照明(1) 机内照明(2) 一般照明 局部照明 应急照明(1) 应急照明(2) 机外照明(1) 着陆滑行照明 着陆灯 滑行灯 转弯灯 外部灯光信号 航行灯 防撞灯 机翼/发动机照明灯 机外照明(2) 11.3.2.2 11.3.2.3 飞机电源的配电方式 集中式 分散式 混合式 …… 多台发电机并联，同时向机上所有汇流条供电。其特点是发电机利用率高，系统工作可靠，但供电系统的控制及保护设备复杂。 在正常状态时，每台发电机单独向各自的汇流条供电，只在故障时才实行转换。其特点是控制及保护设备比较简单，但是在出现故障实行转换时，存在着中断供电的问题。 兼具集中式配电和分散式配电的特点。 11.3.1.3 变压整流器 在现代大、中型飞机上，都是以交流电源作为主电源的，但是各种控制保护装置、继电器、接触器以及电子设备等却需要由直流电源供电，同时作为飞机应急电源的航空蓄电池也需要由直流电源为其充电，这样就需要有将主电源的交流电变换成直流电的二次电源，变压整流器就是这样的二次电源，用于供电给直流用电设备。 通常飞机上的交流主电源为三相400赫兹115V/200V的恒频交流