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石油及燃料油基础知识 一、燃料油基础知识 石油产品的生产方法主要有常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、催化重整等，一般 来说，无论哪种加工工艺，原油中的轻质组分首先分离出来，如首先是石油气、汽油，然后 是中间基组分，如煤油、柴油，然后是重质组分，如燃料油、沥青质等。 一、油品的性质和分类 1 汽油 一般来说，汽油按马达法辛烷值分为70号和85号两个牌号，按研究法辛烷值分为 90号、93号、95号和97号车用汽油四个牌号，目前日常生活中大家习惯的汽油牌号就是 按研究法辛烷值分类的。汽油通常用作汽油汽车和汽油机的燃料。车用汽油根据发动机压缩 比的高低选用不同牌号的汽油；压缩比较高的，可选用较高牌的汽油；反之，则选用较低牌 号的汽油。航空汽油则通常用作活塞式航空发动机燃料，按研究法辛烷值分为75号、95号、 100号三个牌号，目前只在小型飞机尤其是军用飞机上使用。 2 煤油 煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和 合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用 作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷 工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料， 目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油分为1号、2号、3号三个等级，只有3号航煤被 广泛使用。 3 轻柴油和重柴油 轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号、0号、－ 10号、－20号、－35号和－50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃，其余类 推。轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速 （1000r/min 以上）柴油机的燃料。根据不同 气温、地区和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之，则选 用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速 （1000r/min 以下）柴油机的燃料，一般按凝点分 为10号、20号和30号三个牌号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。 4 燃料油 燃料油的牌号主要是以运动粘度为依据来划分的，常用的运动粘度的单位为厘斯， 如燃料油的运动粘度为180个厘斯，我们就称它为180号燃料油；根据含硫量的高低，可以 把燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。我国目前燃料油消费中有一半以上依赖进口，而进 口燃料油中80％为180号燃料油。 我国燃料油消费主要用途集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。根据 国家统计局统计，其中电力行业的用量最大，占消费总量的32％；其次是石化行业，主要 用于化肥原料和石化企业的燃料，占消费总量的25％；再次是交通运输行业，主要是船舶 燃料，占消费总量的22％；近年来需求增加最多的是建材和轻工行业 （包括平板玻璃、玻 璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企业），占消费总量的14％。 （一） 二、石油产品的基本生产方法 由于石油产品的大类是燃料和润滑油，因此这里仅简要介绍燃料和润滑油的基本生 产方法。 1.常减压蒸馏 常压蒸馏是根据组成原油的各类烃分子沸点的不同，利用加热炉、分馏塔等设备将 原油进行多次的部分汽化和部分冷凝，使汽液两相进行充分的热量交换和质量交换，以达到 分离的目的，从而制得汽油、煤油、柴油等馏分。减压蒸馏是利用降低压力从而降低液体沸 点的原理，将常压渣油在减压塔内进行分馏。从减压塔侧线可以引出各种润滑油馏分或催化 裂化的原料。塔底重油叫减压渣油，可作为焦化和制取沥青的原料或作为锅炉燃料。 2.催化裂化 在催化剂存在下进行的石油裂化过程叫催化裂化。催化裂化通常用重质馏分如减压 馏分、焦化柴油及蜡油等为原料，也有用预先脱沥青的常压重油为原料的。催化裂化汽油性 质稳定、辛烷值高，故用作航空汽油和高辛烷值汽油的基本组分。 3.加氢裂化 在有催化剂和氢气存在的条件下，使重质油受热后通过裂化反应转化为轻质油的加 工工艺叫加氢裂化。加氢裂化是增产优质航空喷气燃料和优质轻柴油采用最广泛的方法。 4.延迟焦化 原料油受热后的生焦现象不在加热炉管内而延迟到焦炭塔内出现的过程叫延迟焦 化。焦化的原料主要是减压渣油，也可用热裂化渣油。延迟焦化的产物主要是汽油、柴油、 焦化蜡油、石油焦、焦化气等。 5.催化重整 在有催化剂作用的条件下，对汽油馏分中的烃类分子