2011年12月11日,中国大洋科考主力船舶大洋一号圆满.pptVIP

* 2011年12月11日，中国大洋科考主力船舶“大洋一号”圆满完成中国最大规模环球大洋科考，返回青岛。 “大洋一号”,是一艘5600吨级远洋科学考察船。从1995年至今，“大洋一号”先后执行了我国大洋矿产资源研究开发专项的7个远洋调查航次和大陆架勘查多个航次的调查任务。“大洋一号”原名“地质学家彼得·安德罗波夫号”，曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船，1984年在前苏联基辅造船厂建成。1994年，为了中国大洋矿产资源调查的需要，中国大洋矿产资源研究开发协会从俄罗斯远东海洋地质调查局购买并经初步改装后，命名为“大洋一号”。十多年来，“大洋一号”还开展了积极的对外学术交流活动，许多国家科学家曾在船上工作，在一些港口停靠时还举行过 公众日活动。 “大洋一号”自2010年12月8日从广州起航，历时369天，经历9个航段，航程64162海里，调查区域涉及印度洋、大西洋和太平洋三大洋。于2011年12月11日返回青岛，标志着中国大洋第22航次环球科考任务圆满完成。 “大洋一号”配备的自主研发设备：现代化船舶网络系统，6000米深拖光学系统，4000米测深侧扫声学深拖系统，3000米浅地层岩芯钻机，3000米电视抓斗，3000米海底摄像连续观测系统，船载深海嗜压微生物连续培养系统以及多种我国自主研发的深海取样设备如多管、箱式、拖网等。 大洋号上配备了很多先进设备，这次虽然是海底勘探，但一个人也不用下水，人在船上就能操控水下的工作，这次科考可以勘探的最深区域达5000多米。 船上装有卫星通讯无线上网设备，上网已经没有问题，船上还配有多种体育娱乐设施。 大洋一号装备1 大洋一号首次环球大洋科考路线 深海可视采样系统可以实时将海底微地形地貌图像传到科学考察船上，犹如有了千里眼，可以在海底“走马观花”，并可根据需要随时抓取海底表面上的矿物样品和保真采集海底水样。 我国首次环球大洋科考起航深海浅层岩芯取样钻机不仅可以对海底一览无遗，还可以在深海底比较坚硬的岩石上钻取岩芯，岩芯直径60毫米,岩芯长度可达500毫米，同时具有自动调平功能，可以在坡度30度以下深海海底工作。 测深侧扫声呐具有“海洋顺风耳”功能，可以监听海洋中所有异常的声音，并可利用声波回声定位得到海域海底地形地貌的电子地图。 大洋一号装备2 同学们，看了大洋一号的视频、路线和船体，你想到了什么？ ？ 中国除了“大洋一号”，还有“雪龙”号、“科学一号”等10搜科学考察船呢！ 极地考察船——“雪龙”号 这是大洋一号船长陆会胜。 *