列车运行仍按自动闭塞法行车单线区间按书面联络法行车.PPT

任务五 一切电话中断时的行车 任务五 一切电话中断时的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 一、一切电话中断的行车 二、单线区段车站呼唤5min无人应答的行车办法 项目三 行车闭塞法 任务五 一切电话中断时的行车 电话联络是行车工作的重要条件，车站在办理闭塞和接发列车时，都要通过电话与邻站及列车调度员进行联系。 由于自然灾害和其他原因，造成行车室内的电话（包括站间闭塞电话、列车调度电话及各站电话）全部中断时，即为一切电话中断。 半自动闭塞设备由于电路的特点，在电话中断时闭塞设备同时不能使用。 当车站与邻站的电话中断，又得不到列车调度员的指示时，为不中断行车，须采用特殊的行车办法。 另外，无线电话通话虽然在行车工作中已经使用很普遍，但是行车的工种、人员很多，存在着不安全因素，也没有使用无线电话办理闭塞的规则，为此，一切电话中断不包括无线电话。 1、行车办法及凭证 在自动闭塞区间电话中断，如闭塞作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车。 单线区间按书面联络法行车，单线区间上、下行列车均在同一条区间正线上交替运行，一切电话中断后，区间两端站利用往返运行的列车采用书面联络法，确定列车进入区间的顺序。 双线区间按时间间隔法行车。双线区间上、下行列车分别按正方向运行，一切电话中断后，区间两端站只准发出正方向列车，按时间间隔法运行，保持列车运行的安全间隔。 1、行车办法及凭证 列车按书面联络法或按时间间隔法运行时，进入区间的行车凭证均为红色许可证，其格式如图： 2、书面联络法 优先发车的车站，即一切电话中断后有权发出第一趟列车的车站 下列车站为优先发车的车站： 01 02 已办妥闭塞而尚未发车的车站。因该车站已取得了发车权，故可优先发车。 未办妥闭塞时单线区间为开行下行列车的车站；双线改按单线行车时，为该线原定发车方向的车站；同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，优先发车的车站由铁路局规定。 （1） 2、书面联络法 优先发车的车站，即一切电话中断后有权发出第一趟列车的车站 根据《技规》第259、 260、 261条补充规定： 1. 一切电话中断采用书面联络法行车时，在同一线路同一方向运行的列车有上下行两种车次的优先发车站指定如下： 龙潭山一江北间为龙潭山站； 吉林北一棋盘间为吉林北站； 江北一吉林北间为江北站； 九站一哈达湾间为九站站； 沈阳一浑河三线间为沈阳站； 沈阳一揽军屯间为沈阳站； （1） 2、书面联络法 优先发车的车站，即一切电话中断后有权发出第一趟列车的车站 根据《技规》第259、 260、 261条补充规定： 1. 一切电话中断采用书面联络法行车时，在同一线路同一方向运行的列车有上下行两种车次的优先发车站指定如下： （1） 大成一于洪间为大成站； 福金一金家堡间为福金站； 新站一拉法间为新站站； 拉法一蛟河间为拉法站； 长春北一龙泉北间为长春北站； 2、书面联络法 优先发车的车站，即一切电话中断后有权发出第一趟列车的车站 根据《技规》第259、 260、 261条补充规定： 1. 一切电话中断采用书面联络法行车时，在同一线路同一方向运行的列车有上下行两种车次的优先发车站指定如下： （1） 揽军屯一于洪三线间为揽军屯站； 沈阳西一于洪间为沈阳西站； 通辽站南场一通辽东间为通辽站； 长岭子一旅顺西间为旅顺西站。 2、书面联络法 优先发车的车站，即一切电话中断后有权发出第一趟列车的车站 根据《技规》第259、 260、 261条补充规定： 2、双线按时间间隔法行车时，下列出发方向定为列车正方向： 于洪、大成站上行向沈阳西站； 于马三线沈阳西站向马三家站； 马三家站下行线向大成、于洪站； 沈阳西站下行编发场向永安线路所。 （1） 2、书面联络法 书面联络法的建立 ①优先发车站发出第一列列车，非优先发车站接到第一列列车持有的通知书后，优先站在通知书中记明的发车顺序办理接发列车，至此，两站建立了书面联络。 ②优先发车站无待发列车时，应利用一切交通工具，速将红色许可证中的通知书文交送非优先发车站，准许非优先发车站发车。 ③非优先发车站如有待发列车时，必须得到优先发车站同意发车的通知书后才能发车。第一列列车以后的列车进入区间的顺序均按通知书上注明的发车权办理。 （2） 2、书面联络法 优先发车站发出第一列列车前应查明区间空闲 （3） 3、时间间隔法 双线按时间隔法发车时，由于车站联系不便。 只准发出整列正方向 列车时