基于HyperWorks和Isight的商用车车架结构优化-机械工程专业论文.docxVIP

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究 成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已 经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确 方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留 并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采 用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本论文属于 保密□， 在 年解密后适用本授权书。 不保密□。 （请在以上方框内打“√”） 学位论文作者签名： 指导教师签名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 摘 要 随着全球性危机： HYPERLINK /view/3876585.htm 资源短缺和 HYPERLINK /view/71744.htm 环境污染日渐严重，轻型节能环保车辆成为目前汽车 行业的研发热点。汽车车架作为汽车的主要承载结构，是汽车总成的重要组成部分，因 此，在满足一定强度和刚度约束下，以轻量化为目标对车架进行结构设计，对汽车减重 和节能环保具有重要的意义。 本文在对结构优化技术进行研究的基础上，总结了针对汽车车架结构的拓扑优化和 尺寸优化技术，并选取轻卡车架作为工程实例对结构优化方法进行验证。本文中结构优 化方法采用一种两级优化设计流程，首先第一级采用 HyperWorks 软件进行拓扑优化， 以柔度最小为优化目标，对车架基结构有限元模型应用变密度的 SIMP 法进行求解，得 到了一组拓扑结果，为车架的后续设计提供了方向性指导。 然后在拓扑结果和车架设计经验基础上修改并利用 CATIA 参数化建模，利用 AYSYS 的 APDL 命令流实现静力和模态分析过程。第二级采用 Isight 多学科设计优化 软件集成 CATIA 和 ANSYS 进行尺寸优化，选取质量最小为优化目标，以最大应力、最 大位移和频率为约束条件，应用多岛遗传算法优化了车架横梁的位置和宽度尺寸。 最后，在上述拓扑优化和尺寸优化结果的基础上，对最终车架结构进行强度和刚度 校核及模态分析，结果显示其强度、刚度能够满足设计要求，且质量达到最小，并具有 较好的动态特性，从而验证了本文所开展的结构优化方法的可行性与有效性。 关键词：汽车车架，拓扑优化，参数化建模，尺寸优化，多学科设计 Abstract As the problem of energy shortage and environmental pollution is more and more serious , green energy-saving and environment-friendly vehicles become a focus of automotive industry today. Automobile frame as the main load-bearing structure of the car, is an important part of whole car .Therefore, under the constraints of strength and stiffness, the lightweight design of frame is of great significance for car of weight loss and energy saving. Based on the analysis and summary of the research on Automotive structural optimization techniques at home and abroad and the research of the lightweight design method of frame, this paper selects a type of commercial vehicle frame as an engineering example for analysis and verified. This paper use two process.First, by using HyperWorks optimization module OptiStruct, the fundamental optimization model of frame was built，taking the deformation e