我国物流学科人才培养的现状与发展对策.docVIP

PAGE PAGE 1 我国物流学科人才培养的现状与发展对策 (The General Situation and the Development Suggestions of Logistics Education and Training in China) 清华大学深圳研究生院现代物流研究中心 高本河 魏际刚 缪立新 摘要：本文作者从物流人才在市场上的短缺现象入手，对我国物流人才的短缺原因进行了分析，在借鉴外国物流学科建设和物流人才培养的经验基础上，对我国物流学科发展和物流人才培养的对策提出了一些有益的建议。 目前，现代物流业作为经济发展的一个新的增长点，受到了各界人士的重视和关注，并取得了飞速发展。在经历了约20年的启动期后，我国物流业正处于平稳发展和上升阶段，存在着巨大的市场潜力和十分广阔的发展前景。摩根斯坦利亚太投资研究组在其《中国物流报告》中指出：中国每年的物流费用超过2000亿美元[1]。据专家计算，目前与物流相关的总支出约19000亿元，国内运输和物流费用超过2000亿元，并继续以年均8%的较高速度增长[2]。面对如此诱人的市场，各方资本纷纷进入，在短短几年时间内，我国的物流企业的数量已经急剧膨胀，这其中也包括许多国际物流领域的巨头。许多地方政府也纷纷将现代物流产业作为发展本地经济的支柱产业之一，如深圳市把物流业作为经济三大支柱产业之一，上海市已将现代物流业作为培养和大力发展的四大新兴产业之一。 与此形成鲜明对照的是，我国的物流人才存在着巨大的缺口。缺乏现代物流系统知识和专业物流管理技能的人才目前成为制约中国现代物流业发展的最主要的瓶颈之一。这一现状与物流业在国民经济中的地位，与物流业的发展速度极不相称。我国现代物流人才已被列为12类紧缺人才之一。 本文的目的就是对我国物流人才的需求和供给现状以及物流学科的现状进行全面分析，并对物流学科的发展对策进行了方法探讨，旨在改善中国现代物流人才紧缺现象，推动中国现代物流业的快速成长。 1．物流人才的短缺现状 （1）目前在网络、报刊和杂志上，各地关于物流人才需求旺盛、物流人才缺乏的报道可谓是举不胜举。据南方都市报报道：到2010年，深圳对高级物流人才的需求将达到1至2万人，对中初级物流人才的需求将达到10万人左右，而整个广东对专业物流人才需求量则至少应在一百多万名以上。 ( HYPERLINK /gb/news/html/news514.html /gb/news/html/news514.html，标题：物流铸造“黄金饭碗” 2002-3-11 9:42:35 转自：南方都市报) （2）薪资上的状况也可以作为人才短缺的佐证。作为对人才供求关系最有敏感度的薪资水平就可以看到物流人才在我国的短缺现象。据报道，在上海的一次物流人才招聘会上，用人单位纷纷抛出20~80万元年薪的高价来招聘现代高级物流人才；（/news/yj002.php）一些大学的物流毕业生不到大三已被抢购一空，且月薪至少在5000元以上；那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。与目前薪资水平普遍低走的整体状况逆向而上的物流薪资，正是对供需不平衡、供不应求现状的真实体现。 （3）物流专业教师的缺乏是物流人才缺乏的源头。随着开出物流工程和物流管理的高校跟随着物流热的出现而趋多，这样一来，使得物流专业的教师也成了短缺资源。由于我国物流专业发展相对滞后，现在在物流专业上讲授核心课程的很多教师在不成程度上存在知识短缺和老化的问题。眼下炙手可热的物流培训，同样存在着教师资源短缺、培训课程杂乱不规范的问题，这些都是造成物流人才短缺的瓶颈因素。 （4）人才短缺的另一个视角就是从企业的角度来看，目前困扰物流企业的一大问题是缺少合格的人才，而用不上的冗员过多。这句话怎么理解呢，就是说现在市场上有许多自称为物流方面的人才，事实上还称不上是合格的物流人才。物流业很看重的是实践经验，业界持有这种看法的人不在少数。 （5）物流人才的短缺还与物流行业的特殊性有关系。物流工作是应用性、操作性很强的工种，相对来说，物流人才的要求比较高。真正的物流人才通常要在物流计划与分析，运输管理，仓库运作管理，存货计划与控制，采购与材料管理，国际物流管理，生产计划与运作，客户服务管理，信息系统与控制，物流服务营销，物流工程领域获得足够的职业技能和经验。同时，物流还涉及到电子、机械、经济管理等多门学科，对人才的要求相对比较高。因此，以国际标准来衡量，通晓运输、仓储、计划调配等各个环节的综合知识型人物流才，目前在国内仍然是凤毛麟角。 2．我国物流人才培养现状 我国物流专业教育起步较晚，学科的体系建设目前还不太完善，正处于探索、引进和消化吸收阶