东航在云南航空市场发展情况的报告.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 17 云南机场集团有限责任公司关于东航在云南民航发展情况的汇报 尊敬的陈书记、阮省长： 近年来，伴随着我省经济社会发展和人民生活水平的提高，云南民航取得了较快的发展，全省机场旅客吞吐量从2010年的2629万人，增加到2016年的5897万人，6年时间增长124.3%。尤其是最近两年，全国机场旅客吞吐量平均增速10.6%，云南省内机场平均增速达到15.4%，高出全国平均水平接近5个百分点，其中昆明机场达到4198万人，在全国机场排名上升至第5位，全球排名上升至第38位；丽江机场旅客吞吐量全国排名全国第37位，超过银川、西宁、拉萨等一些省会机场。但在云南民航整体快速发展的同时，缺乏大型基地航空公司的战略协同和有力支撑，造成了近年来国际航空市场增速不达预期，枢纽建设有所滞后，支线航空市场发展缓慢，部分省内航线票价居高的问题。尤其是东航作为我省最大的基地航空公司，近年来机队规模发展较慢，宽体机数量不足，市场份额持续下滑，难以满足云南民航强省建设发展的需要。以下就东航在云南航空市场的发展情况作简要分析汇报： 近年来东航在云南发展的基本情况 （一）基地航空公司总体发展情况 目前，我省共有东航云南有限公司、祥鹏航空、昆明航空、四川航空云南公司、瑞丽航空和红土航空6家基地航空公司，其中昆明航空2009年开航、瑞丽航空2014年开航，红土航空2016年开航。截至2016年底，6家基地航空公司机队规模达到163架，占我省机场旅客吞吐量份额的达到65.6%，其中仅东航和祥鹏航空两家航空公司市场份额达到10%以上。 表1 近年来各基地航空公司机队规模和市场份额变化比较 2010年 2016年 机队数量 市场份额 机队数量 市场份额 东航 42 43.1% 76 33.4% 祥鹏航空 12 12.1% 39 15.0% 昆明航空 6 4.3% 21 6.9% 四川航空 4 4.9% 13 5.8% 瑞丽航空 —— —— 11 4.1% 红土航空 —— —— 3 0.4% 基地航空公司合计 64 64.40% 163 65.60% 数据来源：云南机场统计分析系统 （二）近年来东航在云南民航的发展情况 中国东方航空云南有限公司（以下简称：东航云南公司），前身为成立于1992年7月的 HYPERLINK /item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%BA%91%E5%8D%97%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8 \t _blank 中国云南航空公司。2002年，按照国家航空企业改革重组战略的要求，原 HYPERLINK /item/%E4%BA%91%E5%8D%97%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8/322022 \t _blank 云南航空公司与 HYPERLINK /item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B8%9C%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA \t _blank 中国东方航空联合重组，成为其下属的 HYPERLINK /item/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%BF%90%E8%BE%93/2457488 \t _blank 航空运输企业。2010年7月26日， HYPERLINK /item/%E4%B8%9C%E8%88%AA%E9%9B%86%E5%9B%A2/6572050 \t _blank 东航集团所属东航股份有限公司与云南省国资委共同投资以东航云南分公司为主体组建合资公司，注册资本36.62亿元，其中东航股份有限公司以现金及资产出资共计人民币23.80001亿元（其中现金7亿元，资产16.80001亿元），占合资公司注册资本的65%，云南省国资委以现金及土地使用权出资共计人民币12.81539亿元（其中现金2.5385亿元，昆明新机场部分土地使用权作价10.27689亿元），占合资公司注册资本的35%。2010年省国资委注资东航云南公司以来，随着云南民航整体的规模的不断扩大，东航云南公司在机队规模、航线数量、通航城市等方面虽有发展，但发展速度和质量达不到云南民航整体发展的要求。 此外，省国资委还注资了云南祥鹏航空有限责任公司。2006年2月，祥鹏航空开航。2008年6月，云南省国资委与海航集团签署战略合作协议。祥鹏航空注册资本176682.59万元，其中海南航空持有祥鹏航空86.68%的股权，云南省国资委持有祥鹏航空13.32%的股权。目前，祥鹏航空有限责任公司拟增资扩股，增资完成后，祥鹏航空注册资本由176682.59万元增至349582.71万元，海南航空与云南省国资委、云南省国有资本运营有限公司、云南鹏夏元昊、祥鹏投资的持股比例分别为50.05%