桥系统耦合振动与损伤识别-eTop-工程科技推展平台.PDFVIP

行 力車 識 精 類 行 年年 行 立 參理 理立 理 年 一、中 英文摘要 關鍵詞 :風力 、車 -橋耦合系統 、系統識別 本研究主要目的在於發展一套分析高度耦合的結構 系統之正逆向運算方法 ，藉此探討橋梁於 受移動車輛載重時在風 力作用下之動態參數 ，評估橋梁結構之安全性 。結構互制系統將考慮車輛 - 橋梁耦合系統 ，作用在橋梁上的側風力由靜態力 、自激力與抖振力 組成 ，並利用自迴歸模式的多 點模式 ，建立風速時間歷時資料 。車輛側風力則考慮靜態側風力 ，以滿足側風力作用時車輛受風力 之效應 ，如此即可建立車 -橋在風力作用下的動力反應分析運算 。另外 ，系統識別運算則可利用 小 波轉換之運算法則 ，識別出系統參數 ，藉此參數評估橋 梁結構損傷程度 。 本研究之成果除可分析在， 側向強風作用下橋梁承受移動載重之動力行為 ，更進一步地可應用 於通車後之橋梁結構損傷識別 ，作為安全性評估之參考 ，極具 學術價值與工程價值 。因此 ，本計 畫的研究重點與特色 ，包括 ： 1. 「耦合系統」採用車輛-橋梁耦合系統 。 2. 「分析方法」建立正向動力分析理論與逆向系統識別理論。 3. 「工程應用」包括橋梁動力分析與系統識別 。 Keywords: Cross wind, Vehicle-bridge coupled system, System identification The project is established to develop an analytical algorithm for investigating the dynamic characteristics and damage identification of a vehicle-bridge system under wind forces. The vehicle and bridge can be modeled as a coupled vibration system. The models of wind, vehicles and bridge are presented with wind velocity fluctuations simulated using the time series model method, with vehicles modeled as single mass-spring-damper systems, and with bridge represented by a 3D finite element model. The interactions between wind and bridge are similar to those considered in conventional buffeting analysis. A continuous wavelet transform algorithm can be adopted to identify the dynamic parameters of vehicle-bridge system under environmental wind. The result of project shows the validity of the present model as well as wind effects on the vehicle and the bridge. And an evaluation model of the damage identification of vehicle-bridge system by using artif