电动汽车维修经典案例分析..pptxVIP

;;;故障现象：充电机充电过程中车身带电;问题：E9-B踩刹车停下等红灯再次启动时车子无法行驶;故障现象：A01行车缓慢抖动0-5km/n之间;问题：不走车; 故障现象：E9-C行驶过程中，踩刹车断电不走车，仪表无电量，档位显示只能显示N ;故障现象：A01快乐升级版空调无法启动 ;故障现象：无电量、电压显示，能走车 ;故障现象：E9-B行驶三千公里出现不走车;故障现象：踩刹车时无助力，对车辆进行排查发现真空助力泵不工作；首先查看保险盒上刹车泵保险丝是否烧坏（无问题）图一，然后对真空助力泵电源（红、白）进行测量，测量得知有13.79V电压图二（正常电压12V）。 对真空助力泵更换后问题解决。 ;问题：B01-B间歇性不走车;问题：金瑞间歇性不走车; ;故障现象：无法充电（充电器不工作、充电指示灯显示红 常亮 、黄、红 闪烁 ） 首先对车辆系统电压进行测量，测量得知有52.9V电压（正常为48V）如图，不存在电池电压过低现象。在对充电机输出电压进行测量时，没有输出电压（智能充电器空载时无法充电）。再次排查充电座、拆卸充电座后，发现充电座上的正负极线束接反。调整充电座的正负极线束后，问题得到解决！;问题：E9-C不充电 ; 问题：B01仪表电量自动下降 故障现象：车辆在正常放置时（不开点火锁），仪表电量自动下降 处理方法：首先对车辆总电源断开进行检测，发现断开后问题（掉电）不会出现，证明问题不是出现在电瓶本身上。 进而对系统用电设施进行排查； ①、DC 转换器线束断开后（图一），问题还是存在。由此可见车身12V用电设施和电量自动下降没有关系。 ②、检测系统电压，用万能表测量控制器一号针脚（不开点火锁）与系统电压B-有系统电压65V（图二）。测得后进行试车，发现这辆车在不开点火锁时能够正常走车（除仪表不显示）。 故而断定控制器内部故障，使控制器常吸合。更换控制器后故障解决！;问题：E9不走车 ;;问题：A01不走车;故障现象：E9-B行驶中不走车；仪表显示不正常，没有电压、电量、前进后退档位指示，控制器报警一长???三短 处理方法：根据控制器报警提示；首先对加速器工作电压进行测量（3、6号针脚）图一；测量得知有12V工作电压，随后进行加速器开关测量；踩加速器时（3、5号针脚）图二有12V电压；再对加速信号进行测量（3、4号针脚）从上踩到下时电压没有【正常从上踩到下时有0—4.8V电压】。故怀疑加速器出现问题，更换加速器后问题解决 ; 问题：雨刷不工作 故障现象：E9打开雨刷开关时，雨刷电机没有反应。 排查思路：首先拆开方向盘下米黄色护板，对保险盒内保险丝进行检查（没有烧断）。再打开前舱，对雨刷电机来电进行测量 ; 测量得知当打开雨刷开关后，雨刷电机来电有13.85V电压（正常12V左右）。证明雨刷开关和主线束不存在问题，随即更换雨刷电机后，问题解决。; 问题：遥控中控不工作 故障现象：E9左后门中控锁不能打开与锁止 处理方法：根据故障现象只有一个门不能打开与锁止，证明保险丝和遥控控制盒不存在问题。随后把左后门板拆掉，对闭锁器来电进行测量；当按遥控器开锁和锁止时，闭锁器输入（兰、红）有12.1V电压（正常12V左右）。更换左后闭锁器后，问题解决！; 问题：全车无电 故障现象：B01全车无电，但是走车。 处理方法：首先查看保险盒上仪表保险丝是否烧断（无问题）；随后对控制继电器进行测量，①、当打开电锁时控制继电器（图一）有64V电压输入。②、对控制继电器输入电压进行测量（ 图二 ）没有12V电压。③、对DC转换器输入电压测量（图三 ）有64V输入电压。④、对DC转换器输出电压测量，测量时没有12V电压输出（图四）。 根据测量得知：该故障是DC转换器内部烧坏造成全车无电，更换DC转换器后问题解决。; 问题：不走车 故障现象：E9-B夜间打开大灯时车辆无法行驶 诊断思路：当打开大灯车辆无法行驶时；查看仪表显示状况和控制器是否有故障报警（仪表显示正