《地铁振动源强测量规程》团体标准（征求意见稿）.PDFVIP

《地铁振动源强测量规程》团体标准 （征求意见稿） 编 制 说 明 1 任务来源 本规程根据中国城市轨道交通协会《关于下达2017年第一批团体标准制修订计 划的通知》（中城轨﹝2017 ﹞011号）编制。 2 工作组简况 本规程 （项目号：201703-T-0004 ）由北京市地铁运营有限公司牵头、中国铁道 科学研究院城市轨道交通中心、北京市轨道交通建设管理有限公司、中国中铁二院工程集团 有限公司、广州地铁设计研究院有限公司、成都轨道交通集团有限公司、北京交通大学、哈 尔滨地铁集团有限公司、北京东方振动和噪声技术研究所等单位共同参与编制。 规程主要起草人： 3 编制过程 在本次规程的编制过程中，完成了大量的基础研究工作，确保了规程的规范性 和权威性。编制过程概要如下： （1）编制大纲阶段 1）规程计划下达后，北京市地铁运营有限公司组织各参编单位组成起草组，明 确了人员及分工，及时开展了前期准备工作。 2 ）2017 年11 月，北京市地铁运营有限公司组织在京编制单位召开编制工作会， 对轨道交通行业目前进行的振源测量进行了交流和探讨，收集、梳理、归纳、总结 了相关测试报告、技术标准等，并形成初步编制大纲意见。 （2 ）初稿阶段 2017 年12 月至2018 年7 月，北京市地铁运营有限公司先后多次组织编制工作 会和已有数据分析研讨会，对已有数据进行有目的的分析、整理，并对初稿进行讨 论和修改。 （3 ）征求意见稿阶段 1）编制组于2018 年7 月底形成《征求意见稿》（草稿），期间按照编制要求对 《征求意见稿》进行标准化，8 月底形成初稿； 2 ）编制组于2018 年9 月集中对《征求意见稿》初稿逐条讨论，最终形成《征 求意见稿》。 3 ）编制组于2018 年10 月19 日召开了《征求意见稿》专家评审会，经修改后上 报协会。 4 国内外相关标准情况 4.1 国内相关标准情况 2006 年，美国联邦交通运输局（FTA ）在《交通噪声与振动影响评价（Transit noise and vibration impact assessment ）》（FTA-VA-90-1003-06 ）中建立了较为完善的噪声和 振动预测评价体系，给出了振动源强数据库以及分阶段的振动预测方法，但是对于 振动源强的测量并未提出明确要求。 4.2 国内相关标准情况 2005 年我国发布《机械振动列车通过时引起铁路隧道内部的振动测量》(GB/T 19846-2005) ，该规程规范了列车引起铁路隧道内振动的测量方法，包括测量量、测 量位置、时间截取等内容，为地铁振动源强的测量提供了技术指导。 2008 年我国颁布了《环境影响评价技术导则城市轨道交通》(HJ453-2008) ，该 规程首次提出地铁行业振动源强的测量位置和测量量，但未就数据分析等工作做出 说明。 5 编制原则和技术路线 5.1 编制原则 （1）合理合规原则。以现有标准为参考，借鉴各编制单位测试及数据分析工作 经验，合理合规的制定本规程。 （2 ）适用性原则。地铁振动源强测量作为轨道交通环境影响评价；轨道交通轨 道减振设备设施设计、验收、改造等工作的重要组成部分，在本规程的编写以适应 上述工作内容为主要原则之一。 （3 ）科学性、可操作性原则。编制单位调研了国内大部分测量单位的实际操作 情况，完善了振动源强的测量方法、并通过大量实验验证的数据分析方法形成相应 的条文内容，增强了本规程的科学性和可操作性。 5.2 技术路线 项目启动与协调 文献检索 资料收集 测试单位调研 专家咨询 编制大纲 细化条文 已有数据分析和整理 与其他标准的衔接 初稿 修改 征求意见稿和编制说明 修改 送审稿和编制说明