基于adams的高性能轴承动态性能分析-机械电子工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 A Dissertation Submitted for the Degree of Master Dynamic Analysis of High Performance Bearings Based On ADAMS By Guan Meng Hefei University of Technology Hefei, Anhui, P.R.China March, 2014 万方数据 万方数据 学位论文独创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研究工作所 取得的成果。据我所知 ，除了文中特别加以标注和致谢的内容外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 合肥工业大学 或其他 教育机构的学位或证书而使用过的材料 c 对本文成果做出贡献的个人和集体，本 人己在论文中作了明确的说明，并表示谢意 。 学位论文中表达的观点纯属作者本人观点，与合肥工业大学无关。 学位论文作者签名 : 关佑- 签名日期:沪If 年华月 3ο 日 学位论文版权使 用授权书 本学位论文作者完全了解 合肥工业大学 有关保留、使用学位论文的规定， 即: 除保密期内的涉密学位论文外，学校有权保存并向国家有关部门或机构送交 论文的复印件和电子光盘，允许论文被查阅或借阅 。本人授权 合肥工业大学 可 以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库，允许采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文 。 (保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位…签名: 及在一 签名日期 :纠Vf 年￠月 w 日 叫币签名:叫 签名日期 : )AJI户年二?月均日 论文作者毕业去向 工作单位 : 联系电话: 通讯地址 :  [-m ai l : 邮政编码 : 致谢 致 谢 在论文完成的过程中，除了我自己两年多来的潜心学习和研究之外，也凝聚 了很多人的心血。所以在这里，我要对帮助我完成论文的所有人表示感谢。 首先我要感谢我的导师张利教授。从课题的选择到项目的最终完成，张老师 都始终给予我细心的指导和不懈的支持。她严肃的科学态度，严谨的治学精神， 精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。两年多来，张老师不仅在学业上 给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向张老 师致以诚挚的谢意和崇高的敬意！ 在此，我还要感谢安全关键工业测控技术教育部工程研究中心的所有老师， 谢谢你们给我们创造了温馨的学习环境，谢谢你们给我们搭建了研究的平台，谢 谢你们给予了我们展示的舞台，有了你们的关怀、帮助和支持，我们才能不断进 取、学有所成，谢谢你们！ 同时，也感谢陪我在一起愉快度过研究生生活的机电 4 班同窗和实验室同门， 谢谢你们的陪伴，谢谢你们的帮助，谢谢你们！ 本课题是在洛阳轴研科技股份有限公司的各位领导和同志们的大力支持和协 助下完成的，在此致以衷心的感谢！ 在这里还要感谢培养我长大、一直在背后默默支持我的父母，你们的默默付 出是我前进的动力，在此，祝愿你们身体健康，平安快乐！ 最后，感谢各位评审、评委老师，谢谢你们百忙之中抽出时间评阅我的论文， 你们的意见是我进步的指导，谢谢你们！ 作者：关猛 2014 年 3 月 15 日 I 摘要 摘 要 轴承是机械系统的重要支撑和传动部件。随着工业飞速发展，对轴承的性能 要求越来越高，尤其高端装备制造业的发展严重受到轴承性能的制约。因此开展 高性能轴承研究具有重要意义。轴承的动态性能分析一直是轴承理论研究的一个 难题，随着 CAE 仿真技术发展，基于 CAE 的轴承性能分析，已成为了世界轴承行 业新的研究方向。本课题以我国现役高速铁路轴承为研究对象，制定了贴近实际 的轴承工况，利用三维建模软件 Pro/E、机械系统动力学软件 ADAMS 和有限元分析 软件 ANSYS，对轴承动态性能进行仿真分析研究，并结合理论计算，对仿真结果进 行了分析说明。主要研究内容如下： 1、借助于 Pro/E 强大的三维建模功能，建立了轴承虚拟样机模型，实现了零 件尺寸的精确控制和轴承的精确装配，通过干涉检查，保证零件装配的正确性， 通过配合间隙分析，可以准确把握和控制零件之间的配合间隙。 2、以弹性接和多体碰撞理论为基础，分析 IMPACT 接触力求解函数，建立出 轴承刚体碰撞接触模型，应用 ADAMS 软件进行了动态性能分析。通过静平衡仿真 分析研究，制定了基于 STEP 函数的变参数仿真方法，有效的避免了初始载荷的冲 击，同时验证了接触模型的正确性。在此基础上采用分段仿真方法进行了高速重 载工况下的动态性能分析，研究了不同游隙以及联合载荷作用的情况下，滚子与 内、外圈、保持架之间的相互作用，以及保持架运动的平稳性。同时结合理论计 算，对仿真结果进行分析说明。 3