基于fbg传感器的道路结构信息监测方法研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

Research on Road Structure Information Monitoring Method Based on FBG Sensor A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Shang Yang Supervisor：Prof.Pei Jianzhong Chang’an University, Xi’an, P.R.China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均 已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名:尚 1，3 21乡 年 4 月 3 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。 本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相 关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者签名 :向 r 导师签名 :移在中  z..，1乡 年 4月 扩日 7_..()/叫月 3日 I I PAGE PAGE VI 摘 要 我国目前正处于高速公路网快速建设和大量已建成公路的养护时期，基础设施建设 的投资非常大，如何实时监测公路的状态，延长公路的使用寿命是一项关键技术。传统 的路表测试技术无法实现实时监测道路状态，现将具有高采集频率的光纤光栅传感器埋 入道路的各结构层中，可以实现对道路各结构层的实时监测。在公路建设和养护中推广 应用道路结构信息监测系统不仅可以提高道路养护工作的针对性和效率，还能够提高公 路的使用质量，延长公路的使用寿命，从而获得巨大的社会效益和经济效益。 本文在充分调研了现有道路结构测试技术的基础上，针对现有方法的不足，提出了 将光纤光栅传感器用于道路结构信息监测的方法。对光纤光栅传感器与沥青混合料的变 形协调性进行了研究，提出了受压模式下的修正方程和受拉模式下的修正方程；根据试 验路的各结构层材料的特性和施工方法，设计传感器的埋设方案，成功的埋设了传感器。 本课题的道路结构信息监测系统采用了 SQL Server 数据库来实现数据的处理，通 过 GPRS 无线传输，可以将数据传输到具有固定 IP 地址的服务器上，管理人员可以随 时登陆系统查看道路状态信息。 研究表明：光纤光栅传感器与沥青混合料的变形具有线性关系，将光纤光栅传感器 用于道路结构信息监测是可行的；不同基体材料受拉时，随着荷载的增大，连续多孔介 质的应变值增大相较于连续介质增加更快；通过室内车辙试验可以得知，由于拉-压应 变的交替出现，容易导致结构出现疲劳开裂；对道路结构监测系统进行不同轴载的静态 加载，数据表明超载会对道路结构造成严重的影响；标准轴载的车辆以不同的速度进行 动态加载试验，数据表明车辆的行驶速度越高，对道路造成的影响就越小，且后轮对道 路的影响比前轮大。 关键词：路面结构、光纤光栅传感器、变形协调、静载分析、动载分析、健康监测 Abstract Currently, our country is undergoing highway network construction and a large number of completed highway maintenance period，infrastructure investment is very large, how to realize real-time monitoring state of the road and extend the service life of road is a key technology. Traditional road surface testing technology cant achieve real-time monitoring of road condition, now embedded high frequency FBG (Fiber Bragg Grating) sensors into each structural layer of the road, it can realize the real-time monitoring of the road. In highway construction and maintenance use highway structure information monitoring