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某高速公路现浇箱梁支架专项施工方案
PAGE 16
PAGE \* MERGEFORMAT 25
1编制依据
(1)《**高速公路(****沟~**段)工程第四标段施工设计图》
(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);
(3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001;
(4)《组合钢模板技术规范》GB50214-2001;
(5)《建筑施工高空作业安全技术规程》JGJ33-91;
(6)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001);
(7)《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-2000。
2工程概况
**高速(三期)工程4#标中,***5号桥、K87+802.082主线桥、**路跨红门川桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。桥梁具体形式见下表:
**三期四标箱梁结构桥梁情况
桥梁名称
分联形式
桥长(m)
箱梁高度
箱梁距地面最大高度
红门川5号桥
4×30m+4×30m+3×30m
336.7
1.6m
15.36m
1K87+802.082主线桥
3×30m
96
1.6m
17.37m
王达路跨红门川桥
3×30m
1.6m
2.66m
箱梁断面见后附图1。
3材质要求
3.1碗扣式脚手钢管
钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管。。。。。。
管件在进场后第一次使用前,按照规定的指标和检验方法,对钢管、扣件进行外观质量检验,并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。合格后,完整存档备查。
扣件性能试验的合格标准
性能试验指标
直角扣件
旋转扣件
对接扣件
底座
抗滑试验
荷载(N)
7200
10200
7200
10200
—
—
位移值(mm)
Δ1≤0.7
Δ2≤0.5
Δ1≤0.7
Δ2≤0.5
—
—
抗破坏试验(N)
25500
17300
—
—
扭转刚度试 验
力矩(N·m)
918
无规定
—
—
—
位移值或转角
抗拉试验
荷载(N)
—
—
4100
Δ≤2.0
—
位移值(mm)
抗压试验(N)
—
—
—
51000
注:1、试验采用的螺旋扭力矩为10 N·m。
2、表中Δ1为横杆的垂直位移值;Δ2为扣件后部的位移值。
3.2胶合板
胶合板必须采用Ⅰ类胶合板。胶合板规格为2400×1200×15mm。
抗剪强度符合下列要求:
不浸泡,不蒸煮:1.4~1.8MPa;
室温水浸泡:1.2~1.8 MPa;
沸水煮24小时:1.2~1.8 MPa;
含水率:5%~13%;
密度:4.5~8.8kN/m3。
抗弯强度不低于13 MPa,弹性模量不低于6000 MPa。
3.3木材
木材采用落叶松木,有腐朽、折裂、枯节等的木材不得使用。木材抗弯强度不低于13MPa,顺纹抗剪强度不低于1.4MPa,弹性模量不低于9000MPa。方木为150×150mm和100×100mm,木板为50mm厚。
4支架基底处理
4.1荷载计算
(1)模板及支架自重: 1.5kN/m2
(2)钢筋混凝土自重:
1)横梁处1.6×1×26=41.6kN/m2
2)一般腹板处断面面积为6.1994m2
6.1994×1×26÷8.87=18.17 kN/m2
(3)施工荷载: 取2.5kN/m2
(4)振捣荷载: 取2kN/m2
4.2荷载组合
4.2.1横梁处
(1)强度验算时
标准荷载分项系数取1.2,施工荷载分项系数取1.4。
荷载设计值:PF=(1.5+41.6)×1.2+(2.0+2.5)×1.4
= 58kN/m2=0.058N/mm2
(2)刚度验算时
取标准荷载值,即:PF =41.6+1.5=43.1kN/m2;
4.2.2一般腹板处
(1)强度验算时
标准荷载分项系数取1.2,施工荷载分项系数取1.4。
荷载设计值:PF=(1.5+18.17)×1.2+(2.0+2.5)×1.4
= 29.9kN/m2=0.03N/mm2
(2)刚度验算时
取标准荷载值,即:PF =18.17+1.5=19.67kN/m2;
4.3支架地基承载力验算
4.3.1横梁处
断面面积为15.392㎡
单排方木受力:
17.4×0.6×(1.5+2.5+2)+15.392×0.6×26=302.76kN
地基受力面积:17.4×0.1=1.74㎡
施工要求地基荷载:302.76÷1.74=174Kpa
4.3.2一般腹板处
断面面积为7.4㎡
单排方木受力:17.4×0.9×(1.5+2.5+2)+7.4×0.9×26=267.12kN
地基受力面积:17.4×0.1=1.74㎡
施工要求地基荷载:267.12÷1.74=
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