对连续刚构桥主梁气动特性数值分析.pdfVIP

第28卷第3期 土 木 工 程 与 管 理 学 报 V01．28No．3 2011年9月 JournalofCivilEngineeringandManagement Sep．2011 连续刚构桥主梁气动特性数值分析 李素杰 ， 彭元诚 ，龙晓鸿 ，曹化锦 (1．华中科技大学 a．土木工程与力学学院；b．控制结构湖北省重点实验室，湖北 武汉 430074； 2．中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056) 摘 要：基于流体动力学软件 ，采用二维圆柱绕流的计算方法，对连续刚构主梁截面进行了仿真分析。首先进 行了网格划分方案的比选，将数值模拟结果与风洞实验结果进行对比，进而验证了本文模型以及计算方法的正 确性。然后研究了不同风向角作用下，双幅桥上下游梁截面的气动特性，并与单幅桥梁截面气动特性进行对 比，得到了双幅桥梁截面气动系数干扰因子，对于研究双幅桥梁截面的气动特性具有重要的意义。 关键词：连续刚构 ； 数值模拟； 风动试验； 气动干扰 中图分类号：U441．3 文献标识码 ：A 文章编号：2095-0985【2011)03-0t56-O4 由于 自然风特性的复杂性，到 目前为止还不 面进行绕流分析。北盘江大桥为双幅桥，其中主 能用数学解析方法精确描述风对桥梁的作用，只 跨跨径为290m，这部分为预应力混凝土空腹 (斜 能制作一定缩比尺的阶段模型，通过风动试验测 腿)式连续刚构，如图1所示。主箱梁截面如图2 定三分力系数来描述风对桥梁的静力作用HJ。 所示，图中 为风攻角，日为主粱高。本文首先进 然而风动试验周期较长，且需要耗费大量的人力 行了网格的比选分析，与风洞试验结果进行比较， 和物力。随着计算机技术的发展，计算机流体力 选取最佳计算网格，并验证了计算模型与求解模 学 (CFD)在结构风工程 中已经得到广泛 的应 式的可靠性。同时研究了不同风攻角下，上下游 用 。本文以北盘江连续大跨斜腿刚构桥为工 主梁截面三升力系数的气动干扰效应。 程背景，利用流体力学软件 FLUENT对箱型梁截 图1 主桥桥型布置／cm 25 卜200—卜．-——一650————斗 200--~ 卜200—}_———一650—————-}一200--[ 图2 控制主箱梁断面／cm 收稿 日期 ：2011-06·15 作者简介 ：李素杰 (1987一)，女，河南人，硕士研究生，研究方 向为桥梁风振和建筑隔振 (Email：lisujie0604@126．tom) 基金项 目：中央高校基本科研业务费专项资 (01QN81)；贵州省交通厅科技项 目资助 第3期 李素杰等：连续刚构桥主梁气动特性数值分析 ·157 · 1 基本方程和计算方法 2 网格方案比选及可行性验证 1．1 基本方程 为验证本文数值模拟结果的正确性，对迎风 粘性流体动力学必须遵循的三个基本守恒定 侧上游箱梁截面在0度风攻角下的不同网格划分 律，即质量守恒定律、动量守恒定律和能量守恒定 进行了静三分力系数 CFD数值模拟。采用结构 律 。当流动处于湍流状态，还要遵循附加湍流运 化网格，在截面周 围区域进行网格加密，且网格间 输方程质量 。 距是渐变的。近壁面最小网格尺寸可用式 (2)。。 根据守恒定律，可得其控制方程为：