对间隙液压粘滞阻尼器特性参数分析.pdfVIP

液压气动 与密 封 ，2011年 第 3期 间隙液压粘滞阻尼器特性参数分析 祝文举 刘桓龙 于兰英 祝 昌洪 李 培 (西南交通大学机械工程学院，四川成都 610031) 摘 要 ：主要介绍用于桥梁上的间隙液压粘滞阻尼器 ，分析其工作原理及影响其工作性能的参数。建立数学模型，在 MATLAB的中进 行仿真，通过改变工作介质的特性参数 ，如动力黏度 、体积弹性系数和间隙量 ，研究参数对阻尼器性能的影响。 关键词 ：液压黏滞阻尼器 ；动力粘度 ；体积弹性系数 ；间隙 中图分类号：TH137 文献标识码 ：A 文章编号 ：1008—0813(2011)03—0018～04 Research ofGap Hydrauhc StickinessDamperPerformance Parameters ZHU Wen-ju LIU Huan—long YU Lan-ying ZHU Chang-hong LIPei (SchoolofMechanicalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，China) Abstract：ThispapermainlyintroduceGapDamperusedonthebirdge．Th rough analyzingitsworkingtheoryandthepraamete~ which influenceitsperformance，then buildamathmodelin MALAB．Wecouldchangetheparameterstogetagroupofdate，and plotsome curves．Th roughthesecurves，wecangettheconclusionthathow theparameterinfluencetheDamperworkingperfomr ance． Key W ords：hydraulic stickiness damper；dynamic viscosity； volume elasticity coefficient；gap U 弓I百 随着科技的进步 ，桥梁减震系统也有了很大的发 展。由原来结构的被动抗震 ，到现在阻尼器的主动减 震 。可以大大增强桥梁的抗震动 、抗冲击能力 ，也大大 降低了桥梁的加 固成本。目前阻尼器的种类很多。本文 主要分析液体粘滞阻尼器中最常用的一种——间隙粘 图 l 间隙粘鞴阻尼器结构 葸图 滞阻尼器的工作原理 以及对影响其性能的工作介质特 如图 1所示 ．阻尼器的设计参数为：液压缸内径 D= 性参数进行深入的研究。 180mm，活塞和活塞杆的总质量m=50kg，活塞杆直径 当桥梁在 自然状态下，如热胀冷缩等蠕变情况下， 80mm，活塞的长度为L=130mm，初始状态左右腔的长度 阻尼器对桥梁产生很小的阻力 ；但在地震 、车辆制动冲 相等，均为 =110mm，活塞与液压缸之间的间隙为h。液 击等突变载荷的情况下，希望该阻尼器产生很大的阻 压缸中充满二甲基硅油 ，主要的特性参数有密度p、动力 力 ，限制桥梁的位移，以及吸收能量和分担冲击力。 黏度 、体积弹性系数 。 其工作原理是阻尼器受到外界冲击时．缸体与活塞 1．2 控制方程 产生相对运动 ，活塞一侧的容积变小 ，迫使黏性阻尼材 假定给活塞施加F=lxl06N的向左的冲击载荷，活 料经过间隙流向体积增大的一侧 。阻尼材料的剪切流动 塞将 向左运动，压缩左腔油液 ，压力升高 ，油液被迫通 产生阻尼力来耗散冲击能量 ．从而达到缓冲的 目的。 过间隙从左腔流入右腔。 根据文献Il】。油液的体积弹性模量计算公式为 1 仿真建模