基于can总线的车灯系统的研究与设计-微电子学与固体电子学专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 分类号 密级 UDC 注1 学 位 论 文 基于 CAN 总线的车灯系统的研究与设计 （题名和副题名） 郭豫鹏 （作者姓名） 指导教师姓名 李威 教 授 电子科技大学 成 都 （职务、职称、学位、单位名称及地址） 申请专业学位级别 硕士 专业名称 微电子学与固体电子学 论文提交日期 2011.4 论文答辩日期 2011.5 学位授予单位和日期 电子科技大学 答辩委员会主席 评阅人 2011 年 月 日 注 1：注明《国际十进分类法 UDC》的类号。 摘要 摘要 万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其它人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的 说明并表示谢意。 签名： 日期： 年 月 日 关于论文使用授权的说明 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘， 允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全 部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 摘要 摘要 万方数据 万方数据 摘 要 随着汽车电子技术的迅速发展，汽车电子器件数目不断增长，汽车控制系统 中需要交换的数据也越来越多，不同电子单元之间的数据通信也变的更加复杂， 传统线束技术因为布线复杂、电磁干扰严重等原因已经不能满足日益增长的复杂 要求，汽车总线技术正是为了解决这一问题而提出的。 本文对汽车网络控制技术的发展历史、现状与发展趋势进行了全面的介绍， 简单介绍了多种不同汽车总线协议，详细调查和分析了国外汽车网络技术发展形 势，结合国内汽车网络技术的发展现状，阐述了尽快吸收、消化及研发具有自主 知识产权的汽车网络标准及设备的重要意义。 在众多汽车网络标准主流协议中，本设计采用了高性能、低成本的 CAN 总线 网络协议。本文对当前国际汽车行业中应用最广泛的 CAN 总线技术的原理和应用 进行了深入研究，描述了 CAN 总线的基本概念，并详细描述了 CAN 协议的报文 结构、帧格式、仲裁处理、错误处理等。 本文根据现代汽车车灯控制方式设计了基于 CAN 总线技术的车灯控制系统， 该方案采用主从节点通用的设计思想，简化了 PCB 板的设计。软件采用模块化设 计方案，实现了基于 CAN 总线的车灯网络控制方案。最后在以车灯控制系统为平 台的 CAN 总线通信试验中，实现了 CAN 通信，实验结果表明，数据传输稳定、 准确、可靠。 关键词：车灯控制，CAN 总线，网络化控制 I ABSTRACT ABSTRACT 万方数据 万方数据 ABSTRACT As the development of the modern automobile technology, the amount of the electronic facilities is increasing fast. More and more signals need to exchange between automotive control systems, communication between the electronic units has become more complex, Because of Wiring complexity, electromagnetic interference and other factors traditional techniques can’t meet the increasingly complex requirements, in order to solve this problem automotive bus systems comes into existence. In this thesis, the developing historyStatus and Development Trend of automotive network control technology is comprehensively introduced. Different main protocols are briefly described. After scanning and analyzing the developing tren