牡丹江特大桥墩身施工技术交底.docVIP

· PAGE 1· 共3页 技 术 交 底 记 录 2011年 工程名称 吉图浑客运专线JHS-IV标段 牡丹江特大桥 分部(分项）工 程 牡丹江特大桥 交底项目 墩身、顶帽施工 图纸名称、图 号 时速250公里客运专线（城际铁路） 圆端形实体桥墩 通桥：（2009）4201-II 一、主要工作量；构造、尺寸、限界要求： 本桥13-27#承台，数量共为15个，墩高：12m~14m。 二、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求。 1、主要设备：风镐、发电机、吊车、混凝土运输车、混凝土泵车。 2、要求机械设备性能良好、必须经检验。施工中要经常检修。 3、其他材料、构件详见技术交底附页。 三、施工程序 施工工艺的程序主要如下：测量放样→清理基础顶面→绑扎墩身钢筋→支立墩身模板→支立顶帽模板→绑扎顶帽钢筋→整浇筑体混凝土→养护。 四、技术要求和质量标准： 1、混凝土凿毛： 墩身施工前，应将基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面根据测定的墩身中线标出墩身立模位置，用墨线弹出模板轮廓。 2、钢筋安装与绑扎： （1）墩身钢筋由钢筋加场加工，载重汽车运输至工地，在现场进行焊接、绑扎。 （2）钢筋绑扎严格按照图纸要求绑扎，钢筋保护层为4cm。 （3）绑扎钢筋之前支立脚手架，搭设工作平台，逐步向上绑扎钢筋。 （3）墩身钢筋采用双面搭接电弧焊，焊缝不小于80mm。焊接接头交替布置. 在同一连接区段内（560mm）一根钢筋上不得超过一根接头。 （4）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于160mm。 （5）顶帽钢筋绑扎完成后，应安装预埋件。（半围式吊篮：Φ20U形螺栓16个、U形螺栓内分布筋32个。检查梯：角钢2个） 3、支立模板： （1）墩身模板采用定型钢模板，使用前先进行试拼，检查合格后，对其进行编号存放。 （2）整体组装完成后，应对模板垂直度，平整度、错台、和螺栓的链接牢固程度、支架的稳固性、整体的平面位置及高程等进行检验，合格后方可浇筑混凝土。 （3）第一节模板支立前应在模板底部根据技术交底用砂浆统一找平。不准使用螺丝帽、钢垫片等材料。 交底人 签字 接底人 签字 技术交底记录表（附页） 工程名称 吉图浑客运专线JHS-IV标段 牡丹江特大桥 分部(分项）工 程 牡丹江特大桥 交底项目 墩身、顶帽施工 图纸名称、图 号 时速250公里客运专线（城际铁路） 圆端形实体桥墩 通桥：（2009）4201-II 4、混凝土浇筑、振捣： （1）混凝土浇筑采用混凝土搅拌站搅拌。混凝土运输车运输，泵车泵送分层浇筑。 （2）自高处向模板内直接倾卸混凝土时，混凝土自然倾卸高度不宜超过2米，当倾卸高度超过2米时，应采用串筒、溜管等辅助设施进行混凝土浇筑。串筒出料口据混凝土浇筑面不宜超过1米。 （3）混凝土浇筑应在整个截面内按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。分层应保持水平，分层厚度为30cm。 （4）振捣器应缓慢自然垂直插入混凝土中，避免接触模板、钢筋、预埋件等，振捣器与模板之间距离宜为10—20cm。 （5）振捣过程中应将振捣器上下抽动，并插入下层混凝土内5—10cm，以使混凝土上下层结合密实。 （6）认真掌握好混凝土振捣时间，防止欠振或过振。 （7）混凝土振捣完毕，振捣器应缓慢拔出，以便插孔闭合不留空隙。 （8）混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土初凝时间。 （9）混凝土浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况。发现松动、变形、移位时应及时处理。 （10）混凝土浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动以浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出。 （11）混凝土浇筑完成后，墩顶两端设置排水坡，坡度应圆缓，高度5cm。 5、养护： （1）混凝土养护应包括一定的带模养护时间，带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等进行保湿保温养护。 （2）混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。 （3）墩身混凝土养护时间不得少于14天。 交底人 签字 接底人 签字 技术交底记录表（附页） 工程名称 吉图浑客运专线JHS-IV标段 牡丹江特大桥 分部(分项）工 程 牡丹江特大桥 交底项目 墩身、顶帽施工 图纸名称、图 号 时速250公里客运专线（城际铁路） 圆端形实体桥墩 通桥：（2009）4201-II