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中国直接投资巴西农业综合企业的机遇物流和运输 Senadora Kátia Abreu 巴西农业和畜牧业联合会（CNA）主席 Shanghai  13 de Novembro 2013巴西农业投资展 上海 11月12日 对基础设施服务不断增长的需求 来源: 规划和物流公司、能源调查公司、 矿产和能源部 制作: 财政部 10月/2013 基础设施需求 2002年需求量 2002年需求量 10年内增长率(%) (2002-2012) 航空运输（百万乘客/年） 车辆销售（百万台/年） 港口贸易量（百万吨/年） 贸易流量（十亿美元） 公路运输（每公里百万车辆/年） 铁路（十亿/年为单位的收入） 谷物收成（百万吨/年） 大豆和玉米的生产量及出口 Arco Norte 基础建设 Santos (SP) – Cabo da Boa Esperança – Shanghai (China) 20.475 km ou 11.056 Milhas Náuticas 31 dias de viagem CUSTO $ 767,5 mil (trecho)* Santos (SP) – Rotterdam 10.056 km ou 5.430 Milhas Náuticas 15 dias de viagem CUSTO $ 377,5 mil (trecho)* Itaqui (MA) – Rotterdam 7.608 km ou 4.108 Milhas Náuticas 11 dias de viagem CUSTO $ 285,0 mil (trecho)* Belém (PA) – Shanghai (China) 20.235 km ou 11.087 Milhas Náuticas 31 dias de viagem CUSTO $ 760 mil (trecho)* 海运航线 距离，时间和成本 Fonte: /dist.htm (jul, 2012) e Aprosoja / *Valor Médio do Custo por Dia: $ 25.000,00 投资项目 公路 长度为七万五千公里 (5千公里双向升级) 雷亚尔 420亿 投资额 (5年内的235亿雷亚尔 以及20年内的185亿雷亚尔) 选择最少费用 合同10%路段完工后开始征收过路费 杠杆效应后的年内部收益率在10,8% 到 14,6% 30年期限 投资项目 铁路 长度为1万公里 投资金额为911亿雷亚尔 (5年内560亿雷亚尔， 25年内351亿雷亚尔) 铁路运力的公开招股 独立铁路运营商 杠杆后的年内部收益率为13,% 到14,6% 路权 30年期限 投资项目 港口 竞投标准 最大吞吐能力 X 最小费用 投资额为202亿雷亚尔 (授权金额为35亿雷亚尔 ，租赁金额为167亿雷亚尔) 授权和租赁 负载差异化目的 (自有负载 x 第三方负载) 投资额为306亿雷亚尔 私人使用终端 – TUPs 25年期限 (可更新一次) 25年期限 (可连续更新) 10年期疏通合同 (分区) 投资金额为64亿雷亚尔 (38亿雷亚尔用于水路建设，26亿用于陆路建设) 通道 疏通: 航道、转向盆地和泊位的加深和维护 陆路: 18个港口的45个建设项目