马兰西亚某跨海大桥施工方案(塔、梁部票分)-secret.docVIP

马兰西亚xxxx跨海大桥施工方案（塔、梁部分） 第一章、工程概况 xx章、项目组织和总平面布置 一、项目组织 二、总平面布置 1、塔吊和电梯布置 如图1所示。 图1 第三章、总体施工流程及分项工程施工工艺方案 一、总体施工流程 斜拉桥总体施工流程如图2：总体施工流程图所示。 二、分项工程施工工艺方案 1、工程概况 马来西亚xxxx跨海大桥海上部分里程K01+863.460～K01+988.660，为117.5m＋240m＋117.5m三跨矮塔斜拉桥。工程范围编号P025墩～P028墩共四个墩，其中P026、P027为主墩，P028、P028为边墩，施工分项项目包括桩基础、承台、塔柱（横梁）、主梁、 1.1桩基 斜拉桥主墩主塔为实心混凝土组合式桥塔，主墩桩基础21条，直径230cm，桩长110m；边墩桩基础12条，直径230cm，桩长115m。1.2承台 主墩承台为整体式承台，承台结构尺寸48.1m×17.5m×6m；边墩承台结构尺寸42.7m×10.6m×4 1.3塔柱 主塔高97.000m，其中下塔柱高度27.040m，横梁高度5.000m，上塔柱高度59.960m，塔尖高度5.000m；边墩塔柱高度共37.970m，其中下塔柱高度21.970m，横梁高度5.000m，上塔柱和塔尖高度11.000m 1.4主梁 主梁为预应力钢筋混凝土边主梁结构，如图3所示，桥面宽度34.6米，S00、S01和M00、M01为主塔两侧支架现浇段；S02～S17和M02～M18块为挂篮悬浇段，标准块长度6.000m，S18和M19分别为边跨、中跨合拢段，长度为1.800m和2.000m；S19＋S20为边跨现浇段，长度5.150m。 图3 1.5斜拉索 本工程采用钢绞线斜拉索，直径15.24mm，标准强度1860MPa， 2、主墩施工 2.1主墩桩基、承台施工 2.1.1桩基 2. 2.2主塔施工 斜拉桥主塔为组合式桥塔，由上塔柱、0#横梁、上塔柱及塔尖组成。上、下塔柱均为实心混凝土结构，横梁为空心箱体，形成塔梁固结。主塔高97.000m，其中下塔柱27.040m，横梁高5.000m，上塔柱59.960m，塔尖5.000m。其构造如图1所示： 图1 2.2.1下塔柱施工 本工程下塔柱高度27.04m，横桥向尺寸宽度两面收分，以塔中心线为对称由5.0m渐变到3.0m，计算倾角88o。施工共分7个施工节段，高度组成由下至上为：6×4.220m＋1.720m，第7节段（1.720m 第1、2段为起步段，采用常规支架翻模施工，施工完后拆除模板、支架，安装爬模，逐段施工第3～7节段。 2.2.1.1 下塔柱横桥向尺寸宽度两面收分，以塔中心线为对称由5.0m渐变到3.0m，顺桥向长度6.0m，截面四周为2.0m×0.4m的斜角。如下图1所示： 图2 下塔柱模板每施工段由2节组成，每段施工高度4.220m，每节模板施工高度为2.110m，设计由A、B、C三种类型组成。如图2所示： 图3 图3 2.2.1.2起步段施工 下塔柱起步段为第1、2节段，高度8.440m，采用常规翻模施工。如图3所示。但同时需注意的问题是：塔吊侧塔柱需注意塔吊与塔肢的净距，要满足爬模安装的空间，如果不足则起步段往上调整。 图4 2.2.1.3 l）、模板系统组成 液压自动爬模系统主要由爬升装置、组合模板、移动模板支架、固定模板支架、外爬架、液压系统、电控系统等几部分组成。如图5所示。系统爬架从下到上分为－2、－1、0、+l、+2、+3共六层工作平台： －2层：为电梯入口平台； －1层：主要用于锚锥的拆除及修饰塔肢表面； 0层：为爬升装置的操作平台； +l、+2层：主要用于摸板的安装、调整、拆除，以及锚锥的安装； +3层（顶层）：主要用于浇筑砼段的塔肢钢筋绑扎及砼浇筑时的作业平台。 图5 2）、模板系统主要技术参数 （1）爬升装置单元设计垂直爬升能力：100KN； （2）最大爬升倾斜角：±17.5°； （3）施工节段高度（沿轴线方向）：4.5m； （4）系统最大抗风能力据本工程气候、气象条件上，桥位所处地区测得的最大风速，通过计算公式推出； （5）模板、浇筑、钢筋绑扎工作平台（+l、+2、+3层）单层承载能力：3kN／m2； （6）爬升装置工作平台(0层)承载能力：1.5kN／m2； （7）修饰及施工电梯入口平台(－1、－2层)单层承载能力：1kN／m2； （8）液压系统额定工作压力：20MPa。 3）、液压爬模系统工作流程 （1）起始段浇筑，并在起始段中按设计位置埋设锚锥，保证其位置准确。 （2）混凝土达到强度要求后拆模，以起始段中预埋的锚锥为支点拼装系统。 （3）调整模板位置，保证定位精度，进行下一段混凝土浇筑并埋设锚锥。 （4）拆模，操作动力装置控制器爬升