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现代混凝土结构非荷载裂缝及其控制;目录:
一、意义
二、混凝土的裂缝分类与成因
三、现代混凝土开裂的敏感性
四、现代混凝土非荷载裂缝的预防
五、设计、材料、施工和管理的精 诚合作
;一、意义
混凝土结构非荷载裂缝是影响耐久性的关键因素 ;美国土木工程师协会于1980年代所作的一项调查显示,全国约50万座桥梁中,有20万座已经不同程度损坏。
丹麦早在1950年代,调查了431座混凝土建筑物,其中3/4的建筑物已遭到各种破坏。
我国的北京、天津、浙江和沿海一带均出现了大量的混凝土构筑物破坏事例。;5;6;7;8;9;10;2. 变形(非荷载)裂缝和荷载裂缝
约80%的裂缝是属于由变形(温度、收缩、不均匀沉降)引起的;包括变形和荷载同时作用且以变形为主引起的裂缝;
约20%的裂缝是属于荷载引起的,包括变形和荷载共同作用且以荷载为主引起的裂缝;
前者并不是所有的裂缝都会对结构的安全造成严重的影响:比如混凝土梁的受拉区在设计的过程中就是考虑梁在使用过程中带裂缝工作,如果一根梁在工作阶段,完全没有裂缝,说明梁的配筋十分保守,或者没有充分发挥作用;;---- 塑性收缩
是混凝土拌合物处于塑性阶段时(初凝之前),由于出现泌水和水分的急剧蒸发,引起失水收缩。
另外,固体颗粒下沉,集料与水泥之间也产生不均匀的沉缩变形,表面产生泌水而引起的混凝土体积减小。
这些收缩发生在终凝之前的塑性阶段,故称为塑性收缩。塑性收缩值较大,一般约为混凝土体积的1%左右。
;塑性收缩;14;-----化学收缩
水泥水化反应后的水泥—水体系的绝对体积则减小,使混凝土产生收缩,这种收缩称为化学收缩。
属不可恢复的变形,在混凝土成型后40多天内增长较快,以后逐渐稳定。水泥硬化后,宏观体积基本不变,但是形成内部孔缝。
如混凝土用量为350kg/m3,则形成孔缝体积约(25~30) L/m3。混凝土的化学收缩值约为(4~100)×10-6,对结构物一般没有破坏作用,但化学收缩是混凝土中微细原生裂缝产生的原因之一。
;---干湿变形
混凝土因所含水分的变化而产生的体积变化,包括干缩和湿
胀,统称为干湿变形。
混凝土含自由水、毛细孔水和凝胶???内的吸附水三种,当后
两种水发生变化时,混凝土就会产生干湿变形。
蒸发使毛细孔中形成负压产生收缩;再继续受干燥则吸附水
蒸发,引起凝胶体失水而紧缩。;----自收缩
混凝土内部相对湿度随水泥水化的而降低,称为自干燥。自干燥造成毛细孔中的水分不饱和而产生负压,而引起混凝土自收缩。高水灰比的普通混凝土由于毛细孔隙中贮存大量水分,自干燥引起的收缩压力很小。
低水灰比的高强混凝土则不同,早期强度较高的发展率使自由水消耗较快,以至使孔体系中的相对湿度低于80%。而高强混凝土结构致密,外界水很难渗入补充,在这种条件下开始产生自收缩。
自收缩过程开始于头几天,湿度梯度首先引发表面裂缝,随后引发内部微裂缝,若混凝土变形受到约束,则进一步产生收缩裂缝。这是高标号混凝土容易开裂的主要原因之一。
;---温度变形
水泥水化是个放热过程,随混凝土水泥用量的提高,绝热温升可达50-80℃。
混凝土是热的不良导体,传热很慢,因此在大体积混凝土(截面最小尺寸在1m以上的混凝土,如大坝、桥墩、底板和大型设备基础等)硬化初期,水泥水化将产生大量的水化热,水化热在混凝土内部蓄积导致混凝土温度升高。;19;20;4. 服役中混凝土的开裂
热胀冷缩
混凝土呈现热胀冷缩变形。混凝土的温度膨胀系数约为0.7×10-5~1.4×10-5/℃,一般取1.0×10-5/℃,即温度每升高或降低1℃,1m长的混凝土将产生0.01mm的膨胀或收缩变形。
结构在环境温度变化或受辐射热作用下,造成结构温度各部分的温度差别,引起结构内力过大而产生裂缝
;22;23;24;25;26;27;28;29;30;31;二、现代混凝土开裂敏感性;1. 现代混凝土的材料;水泥质量指标的变更、混凝土强度等级的提高和外加剂的应用,砂石资源短缺引起的质量波动,是导致混凝土裂缝增多的直接材料因素;
泵送施工技术的应用,对材料提出的高可泵性,从而要求高流动性、高砂率、高浆骨比和较小的粗集料粒径,是导致混凝土裂缝增多的间接材料因素; ;过去与现实的对比:水泥;其它原材料;;配合比;混凝土性能; 2. 设计;增加钢筋的作用效果、适用范围、适用条件等理论问题和应用实践问题是否有待修正和完善?
原有的设缝间距依据是否仍然适用?
膨胀剂的实际效果如何?设计技术指标如何设定?
能否从设计角度对材料参数提出技术要求?
能否建立非荷载变形设计计算程序?; 非荷载裂缝控制的设计基础、设计理论缺少系统研究,从而缺乏相应有效的设计措施,是导致混凝土裂缝增多的设计因素; ;3 施工;传统的混凝土浇筑方式和养护措施、超常规的施工进度要求,
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