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浅谈水泥稳定粒料配合比设计与施工质量控制分析 科技信息.工程技术 浅谈水泥稳定粒料配合比设计与旋工质量控制分析 阜阳市科信公路工程试验检测有限公司李金花崔勇邹越 [摘要]本文具体对水稳配合比设计及施工时应该控制的要点及注意的问题进行了分析,并提出了一些要求 [关键词】水稳配合比设计施工质量控制 慨述 随着国民经济的迅速发展,公路交通量的急剧增加,这对提高公路 建设的工程质量有了很高的要求.路面的基层是公路路面的承重层,它 与路面共同承受行车荷载和自然因素的作用,凶此基层本身的强度与 稳定性直接影响路面的使用寿命和道路的使用品质. 1.水稳配合比设计 1.1原材料的选取 配合比设计试验用的原材料要具有代表性,能够代表总的样品:配 合tg~tt成设计能否取得满意的效果,j艮大程度上取决于组成材料本身级 配与性能的好坏.当混合料各组成材料本身的级配比较差时,得到的合 成级配曲线会不够顺滑,甚至阕一个或几个筛孔的通过量超出规范的级 配范嗣而得不出结果.这时应考虑增加或减掉某规格的材料或更换某 规格的材料.同时为了减少基层材料的收缩性和基层裂缝,集料中不宜 含有塑性指数小的土. 1.2配合比的设计步骤 1.2.1选择集料级配 根据合成级配要求和各材料筛分试验结果,用图解法(或试算法) 确定一个初步配合比例.级配的好差直接影响混合料的密实度,从而影 响其水稳的强度,如果细料偏少,不足以填充粒间空隙,粒间接触的面 积相对小,影响强度;级配不好加之粒料的强度低,击实过程中软弱颗 粒被击碎,于密度也比较高,但强度成型时一些集料颗粒被压碎,也会 导致强度上不去,因此对于水稳具有良好的级配十分重要.级配碎石用 做路面基层时,合成级配应符合表1的规定: I\编号 通过质量,\ r～～—巨分率(%),\12 日,,,,,,～ 37.51OO 31.590～1O010O 筛19.073～8885～l0O 孔9.549-6952～74 尺 寸4.7529～5429-54 (mm)236l7～ 37l7～37 0.68-208～20 0.0750～≥0～ l液限(%)lt;28lt;28 f塑性指数lt;6(或9)lt;6(或9) 注:①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小于 9. ②对于无塑性的混合料,小于O.075mm的颗粒含量应接近高限. 1.2.2确定水泥类型和水泥剂量的范围 一 般认为,对于各种类型的水泥都可用于配合比设计,但试验研究 表明,水泥的矿物成分和分散度对其稳定效果具有明显的影响.通常情 况下,硅酸盐水泥的稳定效果好,钙酸盐水泥较差.当水泥的矿物成分 相同时,稳定混合料的强度与水泥细度有关,细度高的水泥,比表面积 较大,稳定效果愈好.在水泥硬化条件相似,矿物成分相同时,随着水泥 分散度的增加,其活性程度和硬化能力也有所增大,从而水稳的强度也 大大提高.因此,用于水稳的水泥应选用强度等级比较低的,不宜选用 早强和快硬水泥.水泥剂量的选取应合理,水泥剂量太小,水稳强度不 能满足承载力要求;水泥剂量太大时既浪费材料,又会使基层产生裂 缝,对面层构成局部破坏,所以存配合比设计中对于水泥剂量的选取是 十分重要的,冈为直接影响到质量和绎济. 1.2.3通过击实试验确定最大干密度和最佳含水量 根据设计级配,至少应做3个不同水泥剂量混合料的击实试验.即 最小剂量,中间剂量和最大剂量.通常在试验室我们采用的是重型击实 试验来确定最大于密度H,1-~9含水量,含水量一般随水泥剂量的增加而 增大.在试验过程中,混合料的拌和至击实的时问不能太长,间隔的时 间愈长,水泥水化作用和凝结硬化的程度愈高,对最大干密度的影响愈 大.对其含水量的取样要具有代表性,一般在击实试验前应将烘箱温度 调至烘干温度,试样取好后立即放入烘箱烘干 1.2.4按预定的干密度制备试件 按_[程设计的压实度,分别计算不同水泥剂量试件应有的干密度. 试件的干密度=击实试验所得的最大干密度X现场要求压实度 制备一个预定干密度的试件,需要的水稳混合料数量按下式计算: m=p(1+w) 式中:v——试模的体积; w一水稳混合料的含水量,%; p广试件的干密度,g,rm. 按最佳含水量拌和的水稳混合料分2~3次灌人试模中,每次灌入 后用夯棒轻轻均匀插实.将整个试模放在反力框架的千斤顶上加压,直 到上,下压柱都压入试模为止,并维特压力1分钟,也可用击锤法将上, 下压柱打入试模中 1.2,5试件的养护 试件从试模中脱出后应立即放到密封湿气箱和恒温室内进行保温 保湿养护6d,浸水1d.浸水期问,应使水的深度在试件顶上约2.5cm,并 用塑料薄膜包覆.这样既可以防止水分蒸发,保证养护需要的水分,也 可以防止外部水浸入试件而损伤试件 1.2.6抗压试验 试件从水中取出后用潮湿的软布擦干表面,应立即