汽车衡重载型防滑涂料说明以及施工工艺.docVIP

HF-07重载型防滑涂料 1. HF-07防滑涂料简介 HF-07防滑涂料，是我公司在防滑涂料30年的研究经验基础上，利用独自的高超技术研制开发的新一代防滑涂料。HF-07防滑涂料施工后形成脊谷相间的独特纹理结构表面，扩大了底材与其上面物体（人、车等）的接触面积，具有更好的“啮合”作用，特别是在油、水状态下使防滑涂层仍能保持较高的摩擦系数。 2.HF-07防滑涂料的优势 与传统的金属压花防滑形式相比，HF-07防滑涂料具有以下特点： ①工艺方便； ②防滑效果好，尤其是雨、雪天气及油污存在时更是体现了常用防滑方式不能比拟的防滑效果； ③防滑效果长久有效。防滑涂料在称台上施工完毕验收合格后，质保期为壹年。 ④便于修复和重新涂装。防滑涂层局部损坏后，只需敲除破损锈蚀区边缘附着不牢涂层，进行修补。 3.HF-07防滑涂料的性能 高摩擦系数：通常一般水泥砼路面的干态摩擦系数在0.4～0.6，沥青路面0.4～0.8左右,而铺设HF-07防滑涂料后路面的干态摩擦系数接近1，即使表面有油污，也能保证摩擦系数在0.6以上。 高耐磨性：能经受过往车辆的频繁碾压，磨损。 高承重碾压性：能承载 吨车辆的碾压。 高耐介质性：即使不甚撒漏各种化学品 高附着力：与底材优异的附着力，保证防滑性能的持久发挥。 HF-07衡器用防滑涂料可直接涂装于金属底材表面，与底材有超强的附着力，具有防腐防滑双重功效；采用具有金刚石级硬度的耐磨粒料，具有良好的耐磨性；产品施工方便，防滑性能稳定，耐重载冲击，耐温度变化，不龟裂，不脱落；可在全天候条件下确保车辆安全，是应用于衡器表面保证重载车辆安全的理想解决方案。 该型防滑涂料由封闭或防锈底漆、改性环氧防滑涂层组成，配合防锈底漆用在钢质甲板上具有优异的防锈防腐蚀性能，配合封闭底漆用在混凝土地面上具有良好的附着力，另外耐冲击性、耐介质、耐大气老化和耐磨性优良，防滑性能优异,此产品已经成功被汽车衡生产厂家用于各高速路收费站汽车衡上。 本实用新型涉及一种汽车衡秤台表面防滑结构，包括金属的秤台台板，秤台台板的上表 面从下至上依次具有防锈层和面涂层，面涂层上具有粒径在3-8mm的耐磨颗粒。本实用新型在秤台台板的上表面设有面涂层，使面涂层可靠地附着在秤台台板的 上表面，尤其面涂层上具有耐磨颗粒可增加车胎的摩擦阻力，因此在车辆进入秤台台板时，秤台台板表面具有很好防滑效果，采用面涂层结构使秤台具有坚韧、耐 用、耐磨损、抗冲击性能，结构合理，能无需在秤台台板上焊接花纹板就能达到防滑效果，维护简单方便。 2.配套方案 底材 名称 实际用量Kg/m2 干膜总厚度（微米） 备注 钢板 改性环氧底漆 0.5 120 防滑层 3.2 750-3000 混凝土底面 封闭底漆 0.2 改性环氧底漆 0.3 80 防滑层 2.5 600-2000 3、施工方法 3.1 钢质板上除锈 （1） 施工部位进行喷砂（丸）除锈能达到最佳防腐效果。要求达到国标GB-8923-88 中Sa 2级。 （2）不能进行喷砂的小面积区域可进行手工及动力工具除锈，用敲、铲、刮、磨、刷的方式除去一切浮锈并打光，达到按国标 GB-8923-88 中St3.0级。除锈完毕后底材的粗糙度应不低于国标GB/T13288-91中M级。 （3）除锈后仔细检查，不得有水、油、旧漆、焊渣等残留，特别注意焊缝处的除锈质量。 ＆3.1混凝土地面上处理 （1)混凝土基层清理: 施工前要求混凝土养护28天以上并保持干燥，清除表而浮浆，将混凝土基层面垃圾杂物、浮浆和突出的颗粒等全部清理干净;将地面凸出物磨平或铲平。 （2)混凝土封闭底漆处理剂: 将混凝土硬化剂经水稀释后涂于混凝土表面，这是一种水性高聚物，能充分渗透到混凝土的缝隙中，能够提高混凝土的强度，防止表面起砂。 （3)刮涂高强腻子层: 对于坑凹、不平处用高强度环氧腻子刮平，待固化后将其表面打磨一次。 3.2 底漆施工 （1）除锈后的钢铁表面应于除锈后6小时内涂上第一度防锈底漆，不得过夜涂漆。混凝土表面经处理后直接涂封闭底漆。 （2）防锈底漆为双组分涂料，双组分按规定比例混匀后涂于除锈合格的钢铁表面。 （3） 底漆可采用刷、涂、滚、无气喷涂的任何一种方法施工，无气喷涂时工作压力为4-6个大气压。施工时要仔细检查，不得有漏涂处，特别注意边缘交接处。 3.3 防滑层施工 （1） 防滑层经拉毛施工完毕后外观呈平行的脊、谷相间的条状。施工前需确定拉毛的方向，对不需要进行涂装防滑层的部位进行保护。 （2）底漆实干后即可涂装防滑层。常温下，防滑层与底漆的最长涂装间隔为15天。超过这一时间，底漆表面需要作拉毛处理。 （3）防滑层由色浆基料和固化剂两部分组成，防滑粒料已经加入到色浆组分中，两组分需要用专用工具进行充分混合，混匀后涂料具有良好的触变性。