FRP片材粘结加固钢筋混凝土梁的受力分析.pdfVIP

目录 3.4.2 约束的设置 36 3.5 本章小结 36 4 有限元结果分析 37 4.1 利用FRP 单粘结加固钢筋混凝土梁的有限元结果 37 4.2 利用摩擦—胶接机理的新型粘结锚固加固钢筋混凝土梁有限元结果 39 4.3 两种加固方式下有限元模型的计算结果分析 42 4.4 基于新型粘结锚固技术的优化设计 48 4.4.1 FRP 粘结长度的优化设计 49 4.4.2FRP 锚固间距的优化设计 50 4.4.3 FRP 弹性模量的优化设计 53 4.4.4 截面尺寸的优化设计 54 4.4.5 混凝土强度的优化分析 60 4.5 本章小结 65 5 结论与展望 66 5.1 主要结论 66 5.2 存在的问题 66 5.3 展望 67 致 谢 68 参考文献 69 II 万方数据 1 绪论 1 绪论 1.1 选题的背景及研究的意义 1.1.1 选题的背景 新中国成立以来，我国的经济不断的发展，尤其是改革开放以来，经济呈突飞猛进 的趋势。土木工程建设也是在不断地发展和进步。因此，在发展的过程中，由于自然灾 害（如地震，水灾，火灾等）、混凝土结构使用年限的增长、混凝土碳化、结构设计不 合理或者施工因素以及规范的不断修正，越来越多的结构出现问题。但是由于现实因素， 不可能将这些问题结构重新修建，因此，只能采取合理的措施，对这些结构进行加固或 者人为的补强，这样才使这些结构满足人们最基本使用要求，也就使建筑物达到安全性， 适用性和耐久性的标准。随着建筑物不断地商业化发展，我国居民越来越开始关注整个 工程的施工质量，而且对房屋的使用功能要求越来越高。所以，如果建筑物要求重新更 改设计、施工过程出现问题或者发生火灾等意外破坏情况时，就需要对其采取加固补强 的措施。 综上所述，由于混凝土碳化、荷载增加的变化、材料老化、使用条件改变、设计不 合理、施工缺陷、自然灾害以及战争等各种因素，导致原有结构发生损伤，不能够达到 [1] 正常使用功能或者承载能力标准，都要对原有结构采取补强和加固的措施 。近年来， 国内外对于这种需要进行维修或者加固的建筑物耗费了很大的财力。据有关部门统计， 美国每年对其 60 多万座桥梁进行维护处理需耗费500 亿美元；欧洲每年因钢筋锈蚀造 成的经济损失多达 15 亿美元；而我国近些年也特别重视对这些问题结构的研究，从中 央到地方，每年投入大量的资金用于科研研究、结构维护与加固。因此，对于研究结构 的加固理论与方法非常重要，对于提高居民生活水平，促进国民经济的发展具有深远的 历史意义。 既有建筑物的维护、加固与新建建筑结构的设计建设同等重要，既有建筑的结构加 固也因此迈上了快速发展的轨道。使用先进的加固方法对发生损伤的建筑结构进行加固 处理、提高其承载能力、延