第9章磁敏式丝传感器.pptVIP

现代检测技术 压电式传感器磁敏传感器 霍尔式传感器基本原理 霍尔式传感器的材料 霍尔式传感器的应用 作 业 Xi’an Jiaotong University 精勤求学 敦笃励志 果毅力行 忠恕任事 霍尔传感器 磁敏电阻 磁敏二极管、磁敏晶体管 磁敏式传感器 磁电式传感器 种类：变磁通式，也称磁阻式，由被测物体运动改变磁阻，线圈与磁铁之间没有相对运动； 恒磁通式，线圈与磁铁之间存在相对运动，分为动圈式和动铁式。 原理：根据电磁感应定律，在任何电路或与磁通φ交链的w匝线圈中，当φ随时间变化时，将感应出与磁通变化速率成正比的电压或电势： 磁电式传感器 例1：闭磁路变磁通式 由被测物体运动引起磁通量变化，在线圈中产生感应电势。 频数 转速 偏心量 振动量 磁电式传感器 例2：动铁恒磁通式，包括动圈式和动铁式，线圈和磁铁间存在相对运动。 B0 ——工作气隙磁感应强度； L ——每匝线圈平均长度； W ——线圈匝数； v ——相对运动速度 构成线速度传感器 磁电式传感器 例3：电磁流量计——在导电的、非磁性液体外部建立激励磁场，将产生与磁场和流动方向垂直的电动势。 此方法适用于导电、非磁性液体，输出与液体、密度、温度、粘滞度等无关，可用于血液流量测量。 液体流动方向由外到内 磁电式传感器 置于磁场中的载流导体，当它的电流方向与磁场方向不一致时，载流导体上平行电流和磁场方向上的两个面之间产生电动势，这种现象称为霍尔效应。 霍尔式传感器 动画效果 载流子在磁场中受到洛伦兹力的作用而发生偏转，从而形成电场E，当载流子受到的电场力与洛伦兹力达到动态平衡时，累积电荷形成稳定的电势UH 。 其中 —— 霍尔常数 —— 磁场与元件平面法线方向的夹角 d —— 与磁场方向一致的霍尔元件厚度 由 得知，d 越小， 越大，则感生电动 势越大，故一般霍尔元件是由霍尔系数很大的N型半 导体材料制作的薄片，厚度微米级。 霍尔式传感器的结构 霍尔元件由霍尔片、四根引线和壳体组成。 霍尔元件多采用N型半导体材料（高的电阻率和载流子的迁移率）。目前最常用的霍尔元件材料有锗(Ge)、硅(Si)、锑化铟(InSb)、砷化铟(InAs)等半导体材料。 霍尔元件的转换效率较低，实际应用中，可将几个霍尔元件的输出串联或采用运算放大器放大，以获得较大的UH。 将霍尔元件与放大、整形等电路集成在同一芯片上，具有体积小、灵敏度高、价格便宜、性能稳定等优点。霍尔集成传感器有线性型和开关型两种。 霍尔式传感器的测量电路 线性型霍尔集成传感器将霍尔元件、恒流源和线性放大器等集成在一块芯片上，输出电压较高（伏级），使用方便。 线性型霍尔式传感器 开关型霍尔集成传感器将霍尔元件、稳压器、差分放大器、施密特触发器、OC门（集电极开路输出门）等电路做在一块芯片上。当外加磁场强度达到或超过工作点时，OC门由高阻态变为导通状态，输出为低电平；当外加磁场强度低于释放点时，OC门重新变为高阻态，输出变为高电平。 开关型霍尔式传感器 应用：磁场强度传感器（高斯计）；电流、电压传感器；位移、压力、加速度传感器等。 特点：结构简单、体积小、噪声小、频率范围宽、动态范围大(输出电势变化范围可达1000:1)、寿命长等。 霍尔式转速测量传感器 ——根据霍尔传感器的输出脉冲数可计算出车轮转速 霍尔式传感器的应用 霍尔器件在x方向上长度为b，x0 是位于气隙下的初始长度。此传感器常采用差动结构。 霍尔式位移传感器 Δx UH 0 计数传感器 霍尔式计数传感器 霍尔电流传感器 霍尔电压传感器 目前汽车中大部分使用的还是接触型的传感器，非接触型传感器的价格不占优势，但它却具有环保、耐用、抗震、易安装等接触型传感器无法匹敌的优点，向非接触传感方向发展将是大势所趋。在非接触型传感器中，凭借着高可靠性等优势，霍尔效应传感器(Hall Effect Sensor)在汽车领域赢得广泛的应用空间。如检测齿轮齿速、油门位置、尾气再循环阀位置、马达与传动的速度和位置、用于防锁闸和牵引系统的车轮速度传感器、脚踏板、座椅安全带、刹车与离合器的位置、车锁、车窗及油耗等诸多方面。/ART_8800413543_480501_NT_5b2ad997.HTM 当一载流半导体置于磁场中，其电阻值会随磁场而变化的这种现象称为磁阻效应。在磁场作用下，半导体片内电流分布是不均匀的，改变磁场的强弱就影响电流密度的分布，故表现为半导体片的电阻变化。