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第一章 运 输 管 理 基 础 知 识 第一章 运 输 管 理 基 础 知 识 第 一 节 物 流 与 运 输 一、物流的概念与功能: 为满足客户的需要,从起始地到最终消费地,使原材料、半成品、成品、服务以及相关信息的流动和储存具有效率和效果的计划、实施和控制过程。 包括运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送等功能。 二、运输的概念与功能 (一)运输的概念 1、运用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作(这里不研究人的运输)。 2、运输是人或者物借用一定的运输工具实现的空间位置的移动。 (二)运输的功能: 产品转移和产品储存(详见书P3页) 三、运输与物流的关系 1、运输与物流 物流——物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2.运输与物流的关系 物流活动中包含了运输活动,运输是物流最基本的环节,也是最主要的物流活动。 3.运输与物流的联系 运输是物流系统的基础功能之一。 物流系统是通过运输来完成对客户所需的原材料、半成品和制成品的地理定位的。 运输合理化是物流系统合理化的关键 4.物流与运输的区别 物流是超出运输范畴的系统化管理。 物流同时关注着物流、信息流和增值流的同步联动。出发点是以生产和流通企业的利益为中心,运输只是物流管理控制的必要环节,处于从属地位。物流的管理观念比运输更先进。 物流比运输更重视先进技术的应用。 第 二 节 运 输 系 统 的 构 成 一、运输系统的含义 指与运输活动相关的各种因素组成的整体。 按运送对象,可分为旅客运输、货物运输,按服务性质可分为公共运输、自有运输、合同运输,按服务区域可分为城市运输、乡间运输,按运输方式可分为铁路、公路、水路、航空、管道运输,按运输目的可分为通勤运输、通学运输、公务运输、旅游运输、生活运输、商品运输。 二、运输系统的构成要素: 运输线路、运输节点和运输工具 1.运输线路:铁路、航线、空运线路都是固定好的,公路可以自己选择线路。 2、运输节点: 1)铁路车站:中间站、区间站:一是办理货物列车更换机车和乘务组,机车的检查和整备作业以及列车的技术检查和车辆检修;二是办理无改编中转货物列车作业、货运站(综合性货运站和专业性货运站) 2)汽车站(场):停车场(库)、货运站 3)港口 港口通常指水港,由水域和陆域两大部分组成 按在水运系统中的地位分类 世界性港:维多利亚港、新加坡港、上海港等 国际性港:深圳港、大连港、青岛港、宁波港等 地区港:营口港、威海港等 4)航空港 航空港惯称机场,具有执行客货运业务和飞机保养维修、起飞、降落或临时停机等用途。 飞行区、客货运输服务区、机务维修区 港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。 5)管道站 管道站又称输油(气)站,是对沿管道干线为输送油品(气)而建立的各种作业站(场)的总称,是给液流量增加能量(加压)、改变温度、提高液流流动性的场所。包括首站、中间站和末站 3、运输工具 1)提供动力,不具有装载能力的,如:牵引车、拖车 2)没有动力,有装载能力的,如:车厢、挂车 3)有动力、有装载容器的,如:飞机、汽车、游轮。 第 三 节 运输方式与运输合理化 一、运输方式及其技术特征: 运输决策:走最短的路线,花最少的钱。 (一)运输速度: 航空最快,水运最慢。 一、运输方式及其技术经济特征 (二)运输成本: 不能只考虑运输费用来决定运输方式,而要由全部的总成本来决定。 (三)运输能力: 由于技术及经济的原因,各种运输方式的运载工具都有其适当的容量范围,从而决定了运输线路的运输能力。 一、运输方式及其技术经济特征 (四)运输灵活性 运输灵活性是指一种运输方式在任意给定两点间的服务能力。 (五)经济性 经济性是指单位运输距离所支付费用的多少。 二、运输合理化 (一)不合理运输: 1.返程或起程空驶: 空车无载货,原因:调运不当,货源计划不周、不采用运输社会化。 2.对流运输: 同种货物相对运送,运城重叠。 3.迂回运输: 短距离却路线较长的不合理形式。 (一)不合
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