TiAl金属间化合物的定向凝固和晶向控制①-中国科技论文在线.PDF

第 13 卷第 4 期 中国有色金属学报 2003 年 8 月 Vol. 13 No. 4 The Chinese Journal of Nonferrous Metals Aug. 　2003 ( ) 文章编号 : 1004 0609 2003 04 0797 14 TiAl 金属间化合物的定向凝固和晶向控制① 1 , 2 1 1 2 1 2 傅恒志 , 郭景杰 , 苏彦庆 , 刘 　林 , 徐达鸣 , 李金山 ( 1. 哈尔滨工业大学 金属精密热加工国防科技重点实验室 , 哈尔滨 150001 ; 2. 西北工业大学 凝固技术国家重点实验室 , 西安 710072) γ α 摘　要 : 在航空航天及能源领域有重要应用价值的 TiAl 基合金 , 由于其 + 2 片层结构的特点 , 采用定向凝固 技术控制片层方向可以更好地发挥其潜能。从相与组织选择及晶体择优生长特性角度 , 讨论了具有包晶反应的高 γ 温 TiAl 合金的定向凝固与晶向控制 , 分析了晶向控制中引晶、合金化、调节成分与凝固参量及它们的综合作用 所得到的结果与存在的问题 , 并提出了此领域今后应注意的方面。 关键词 : TiAl 金属间化合物 ; 定向凝固 ; 晶向控制 中图分类号: TG 132. 32 文献标识码 : A γ 　　在众多的金属间化合物中 , TiAl 基合金不仅 1 　TiAl 合金的显微组织与其各向异性 具有良好的耐高温、抗氧化性能 , 而且其弹性模 量、抗蠕变性能均比钛合金好得多 , 甚至优于 Ti Al 3 TiAl 合金有4 种典型的室温显微组织 , 即全 基合金 , 而与Ni 基高温合金相当 , 但其密度还不到 Ni 基合金的一半 , 是一种在航空航天及地面燃气轮 机上应用的比较理想的材料。按照美国综合高性能 ( ) ( ) 涡轮技术计划 IHPTET 和高速民航计划 HSCT 及 γ 未来可重复使用的航天飞机需求 , TiAl 可使燃烧 室及高温蒙皮结构使用的工作温度大增而无需用 Ni 基高温合金 , 它还可使喷气发动机推重比提高 50 %以上[1 , 2 ] 。 图 1 所示为作为发动机候选材料的金属间化合 物与高温合金和高温陶瓷材料的比较及几类金属间 化合物系之间的对比[2 ] 。可以看出 TiAl 基合金的 比强度/ 比寿命、导热性、韧性及可加工性均优于 或接近于高温合金 , 而密度大为减少 , 是在 650 ～ γ 1 000 ℃下使用的最佳候选材料。图 2 所示为 TiAl 合金的比强度在各种温度下与其它合金系的对 [3 ] γ 比 。图3 则给出 TiAl 与 Ti 基和 Ni 基合金内在 抗疲劳性能的比较[3 ] , 其中内在抗疲劳性能定义为 最大疲劳应力与最大抗拉强度的比值。从图 3 也可 γ 图 1 　涡轮发动机用材料所需性能六坐标平衡图 看出 TiAl 合金优于