铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工阿方案-secret.docVIP

PAGE 1 - 一、工程概况 该工程位于铁路专用线K8+700止线上，2007年初建成，并投入运行。 根据现场观察及业主介绍表明： 1、该处为回填土地基，2007年建成，未采取特殊的地基处理措施，其自身固结应未完全形成。 2、该处回填土层厚度约3m，全部为微膨胀缩性土壤。 3、因基础处理原因及机车反复碾压，导致该处整体路基北头约4m范围内出现下沉，最大沉降量达50mm，由于不均匀沉降造成轨道砼基础开裂，在运行时基础底部出现翻浆冒泥。 4、问题出现初期，业主采用了一些措施（如增加垫片等），但收效甚微。最后在其下游采用挖沟排水的方法，因将路基的土壤一并带走了，反而加剧了基础的沉降。 为确保该处路基的安全运行，必须对该处路基进行及时有效的根治。针对业主单位的介绍及我单位现场观察，结合现场的施工条件，拟对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理，按复合地基处理进行注浆。 二、编制施工方案的依据 1、业主单位的介绍及我单位现场观察。 2、《XXX施工图》（DSJG-XD-01） 3、《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002，J220-2002） 4、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000） 5、《钻孔压浆技术操作规程》 6、《锚固与注浆技术手册》 三、钻孔、压浆的工程量 依照工程设计要求，对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理，钻孔压浆的工程量情况如下： 1、钻孔布置：以轨道沉降中心点（砼、碎石轨道结合处）为中心，向西（轨道衡）18.4m、向东12m；沿轨道纵轴线布一排孔，并以此纵轴为中线向南、北再各布两排，共5排也。布孔间距为，孔距0.8m、排距1.0m。另外，为保证边坡稳定，在水沟两边8m范围沿轨道纵向布两排孔注浆，孔距也为0.8m。注浆孔按三角型（梅花型）布置，钻孔深度为4m。具体注浆钻孔布置详见《XXX地基加固施工图》（DSJG-XD-01）。 2、钻孔直径：Φ76mm。 3、钻孔数量：190根。 3、钻孔深度：4m。 4、总钻孔深度：760m。 5、水灰比：1.0。 6、注浆压力：2.0—4.0MP。 四、钻孔、压浆的技术设计 1、工艺简介： 钻孔、压浆技术，是工程界目前比较崇尚的一种软、弱基处理技术。它是在地基需加强的部位钻孔埋置压浆管路，然后封闭孔口（或多重分段设置管路、分段封闭），采用高压注浆泵，通过压浆管路，向软、弱基部位压入经一定配比的水泥浆液，使溶洞、裂隙得到充填石化，高压水泥浆通过渗透、扩散、劈裂、挤密和胶结作用对软弱持力层加固又改善其受力状态，从而使地基的承载力得以提高。 钻孔、压浆的技术设计： 依据有关规范本项目共布置注浆孔190根，孔距为0.8米、排距1.0米，钻孔直径Φ76。 压浆水泥材料采用P.042.5Mpa的普通硅酸盐水泥。 注浆压力根据现场地质情况控制在2.0-4.0Mpa之间，水泥浆液的水灰比，控制在1.0左右。注意在压浆过程中的变浆技术应用。 压浆竖管材料采用φ25mm,壁厚3.25的标准黑铁管。 压浆器的出浆孔，孔径不得小于6mm。出浆孔的总面积必须大于压浆竖管内的截面积。压浆器且须具有可靠的密封性及单向阀的功能，并设有阻尼环，旨在起到保护出浆孔胶皮套的有效作用。 压浆泵选用BW-150型泥浆泵。地面输浆软管采用不低于7Mpa的双层钢丝编织胶管。胶管内直径不小于25mm。 黑铁压浆竖管采用丝扣连接，并缠止水生胶带密封，在安装压浆竖管时，必须对每节压浆竖管进行注水检验，如果管内水位下降，必须对已安装的竖管提出孔外，卸掉重新更换。。 水泥浆液经搅拌后，必须过滤，经过滤后，方可进入压浆泵。在压浆过程中，设专人同步填写压浆盘数及相应的压浆压力记录。 五、施工准备 1、当钻孔、压浆工程项目确定后，首先成立项目压浆专班，由项目经理带领钻孔、压浆专班相关人员进行现场踏勘，了解施工现场水、电、路及压浆孔位分布等情况。 2、根据工程设计要求，准备好与之相配套的系列钻孔、压浆设备，材料及工具。 3、进行钻孔、压浆技术，安全技术交底。 4、配备好相关压浆计量工具及记录表格。 5、按照设计要求加工好压浆材料。 6、按照设计要求组织材料进场，并按规定见证抽取水泥试样进行检测，经检测合格后，方可投入使用。 7、按单孔设计成孔深度要求，配置压浆竖管总长。 8、使施工班组紧密配合，做到和谐一致，不误工、误事。抓管理、促使工期与质量、安全同步，争创一流工程。 六、施工工艺流程 1、钻孔施工工艺流程框图，见附图6-1。 2、压浆施工工艺流程框图，见附图6-2。 3、封孔工艺示意图(参考使用)，附图6-3。 图6-1 钻孔施工工艺框图 平整场地确定孔位 平整场地 确定孔位 安装泥浆循环系统钻机就位 安装泥浆循环系统 钻机就位 Φ76钻进至终孔回次钻进 Φ76钻进至终孔 回次钻进 岩芯编录取