基于apdl语言汽车钢板弹簧非线性分析及优化-车辆工程专业论文.docxVIP

Classified Index：U463.33 U.D.C：629 Thesis for the Master’s Degree in Engineering NONLINEAR ANALYSIS AND OPTIMIZATION OF TRUCK’S LEAF SPRING BASED ON ANSYS PARAMETRIC DESIGN LANGUAGE Candidate: Chen Jun Yun Supervisor: Prof. Zhang Jinguo Academic Degree Applied for: Master of Engineering Speciality: Vehicle Engineering Affiliation: Automobile Engineering College Date of Defence: July, 2007 Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 -I- -I- 摘 要 钢板弹簧在客车和载货汽车上是首选的悬架，基于非线性钢板弹簧的有 限元分析和优化是汽车设计中的一个重要问题。本文利用 APDL 语言，编写 参数化建模的宏文件，建立某重型载货汽车钢板弹簧的参数化有限元模型， 由于钢板弹簧的结构具有对称性，建立的模型是钢板弹簧在装配之前的自由 状态下的四分之一模型。钢板弹簧在工作过程存在大变形和接触两种非线性， 在参数化有限元模型的基础上定义接触对，施加模拟装配载荷，模拟钢板弹 簧的装配过程；在第二个载荷步，施加静力满载载荷，对钢板弹簧进行静力 满载分析。 本文根据路面激励确定钢板弹簧在行驶过程中承受的四种动态力，分别 对钢板弹簧在四种动态力的作用下进行瞬态分析，得出了钢板弹簧的变形和 应力分布随时间的变化情况。在静力满载分析和瞬态分析的基础上，分别创 建优化分析文件，在 ANSYS 的优化设计模块中，以钢板弹簧的截面尺寸作 为设计变量，以节点最大应力为状态变量，以钢板弹簧的总体积为目标函数， 优化钢板弹簧的体积，即优化了钢板弹簧的重量。 本文的研究提出了一种钢板弹簧参数化建模的方法，在静力分析和瞬态 分析过程中，解决了十二片钢板弹簧工作中存在的两种非线性问题，并解决 了十二片钢板弹簧的装配预应力问题。本文的研究得出了如何利用 ANSYS 的优化设计模块优化钢板弹簧的尺寸，为多片钢板弹簧基于非线性的优化设 计提供了一种较好的方法。 关键词 有限元；APDL；非线性；重型载货汽车；钢板弹簧 -II- -II- Abstract The leaf spring is the first choice on the suspension of the passenger car and the truck. The finite element analysis and optimization based on non-linear leaf spring are very important in automobile design. The macro file of parametric modeling is compiled to establish the heavy-duty truck leaf spring’s finite element model by APDL language. The parameter model is a quarter of the whole model before assembly, because the leaf spring is symmetric. The working leaf spring has two nonlinear factors, which is large deformation and contact. This paper simulates the leaf spring’s assembly process by defining contact and exerting the load in the parameter model. In the second load step, the static analysis is carried on by exerting the static fully load. This paper determines four kinds of dynamic loads according to the road surface situation, carries on th