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1·4 航空器系统和动力装置 航空器系统与动力装置是飞行签派员的一门技术基础课。内容涉及飞机机体结构、飞行载荷与飞机过载，飞机各机械系统：起落架、操纵系统、液压系统、燃油系统、座舱空调系统、应急设备，飞机电气系统，直升机基本结构与操纵系统，航空活塞动力装置，航空燃气涡轮动力装置等内容。飞行签派员理解民用飞机机体结构特点、各系统的基本工作原理、飞机动力装置的型式、工作性能特点、以及熟悉有关故障的基本处置方法，将为保证签派员安全、准确、正常、高效地实施飞行运营计划打下良好的理论基础。 基本要求如下： 1、了解民用飞机机体结构特点，结构破坏形式与强度概念；理解飞行载荷及其变化；熟悉飞机过载及影响因素。 2、了解民用飞机起落架的型式特点，减震装置、收放机构、刹车装置等的基本工作原理；理解飞机着陆减震原理，轮胎过热与防止，起落架收放动力及应急放下起落架方式，飞机滑跑刹车减速原理；基本掌握飞机重着陆与结构检查，起落架收放信号及显示，刹车方式与安全高效。 3、了解民用飞机飞行操纵面及主操纵型式；理解无助力机械式主操纵特点，液压助力式主操纵原理与大型客机主操纵方式；熟悉无助力机械式主操纵失效的处置，调整片的工作原理及操纵，襟翼、缝翼与扰流板的操纵。 4、了解民用飞机液压传动系统基本组成及工作；理解液压传动原理，单液压源与多液压源系统的供压特点；熟悉液压传动在飞机上的应用与供压安全保证。 5、了解飞机燃油系统的功能及基本组成；理解民用飞机燃油系统的型式特点；熟悉供油方式及油泵失效的处置，飞机压力加油与空中放油控制，燃油系统的工作显示。 6、了解民用飞机空调系统的要求及功能；理解空调气源及控制，调压与调温基本方法与方式，熟悉客机座舱空调参数，调温控制原理，客机座舱压力制度及调压控制压力，空调空中失效的处置。 7、了解飞机氧气系统的基本组成及工作；基本掌握机组及乘客供氧使用方法。 8、了解直升机的应用、分类与基本结构；理解直升机结构特点的分类，旋翼的型式特点，飞行操纵原理及型式；基本掌握直升机飞行姿态操纵特点及方法。 9、了解飞机直流电源系统、交流电源系统的基本组成与额定值，直流与交流发电机基本控制；理解电力传动设备、蓄电池、恒速传动装置及电力起动设备的功用；熟悉电源系统的主要保护装置，发电机起动电源的特点。 10、了解航空活塞式动力装置基本组成及分类，活塞式发动机的工作原理，螺旋桨调速器的调节原理；理解活塞式发动机的主要性能指标及影响因素，各系统工作控制；熟悉活塞式发动机的工作状态，燃油、滑油系统使用注意事项，磁电机开关控制。 11、了解喷气发动机的工作特点及分类,航空燃气涡轮发动机的基本结构,工作系统的基本组成，双/三转子发动机、涡桨、涡轴、涡扇发动机的构造特点，飞机、发动机防冰系统与灭火系统基本组成及工作；理解航空涡轮发动机的性能及影响因素，高涵道涡扇发动机的性能特点，火警探测器的型式及工作原理；基本掌握航空燃气涡轮发动机的常用工作状态，燃烧室使用注意事项，压气机喘振与控制，涡桨式发动机的顺、回桨目的与控制，防冰、灭火的使用方法及注意事项。 第一章 飞机载荷与机体结构型式 飞机载荷是飞机在起飞、着陆和飞行中所受的气动力、重力和地面反作用力。按作用特点分为飞行载荷、地面载荷和座舱增压载荷。飞机载荷主要是由机体与起落架结构承受。飞机结构抵抗破坏的能力称为结构强度；飞机结构抵抗变形的能力称为结构刚变。 飞行载荷包括飞行中的重力、升力 阻力、拉力或推力。可分为平飞载荷、曲线飞行载荷与突风载荷。大速度小迎角平飞时，机翼上下蒙皮均受吸力，前缘受压，当蒙皮刚度不足则将发生机翼上蒙皮鼓胀和前缘蒙皮凹陷。飞机在垂直平面内曲线飞行时，升力随航迹曲率半径R、飞行速度V及飞机重量G变化，通常比平飞大得多，控制飞机速度及航迹半径可减小结构受力，同时限制推力与阻力的变化；飞机在水平平面内曲线飞行时，升力随坡度增大而增大，控制坡度则可减小结构受力。突风过载是飞机在飞行中遇到不稳定气流作用时产生的附加气动力，水平突风只改变飞机相对气流的速度，使升力或阻力变化；垂直向上突风使飞机升力增大，垂直向下突风使飞机升力减小，附加升力与飞行速度、突风大小成正比。 飞机过载是指飞机在某些飞行状态的升力与重力的比值。飞机过载大小表明其机动性好坏。飞机过载分为：平飞过载、曲线过载和突风过载。大型运输机使用的主要是突风过载，其大小与受升力系数曲线斜率、空气密度、突风强度、飞行速度、翼载荷的影响，减小飞行速度是减小突风过载行之有效的方法。飞行过载（载荷因素）是