汽车电气设备与维修——第九止章全车电路.pptVIP

汽车电器设备与维修 第九章　全车电路 第九章　全车电路 第一节　汽车导线、线束及插接器 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器 第三节　汽车电路图及实例 第九章　全车电路 全车电路图：将电源系、起动系、点火系、照明信号系、仪表与电子显示装置、电子控制装置及辅助电器装置等全车电路设备，用标准电器符号，按照它们各自的工作特性及相互之间的内存联系，通过开关、熔体、继电器（或电子控制单元）及导线连接起来。 系统电路图：仅涉及单个系统的电路图。 第一节汽车导线、线束及插接器 1.导线颜色 　截面积在4mm2以上 的采用单色线，4mm2 以下的采用花线。 2.线束 　将相同区域的不同规 格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束。 3.线束分类 　发动机线束、仪表线束、车身线束等。 第一节汽车导线、线束及插接器 4.插接器 （1）用途：分线束与分线束之间、线束与用电设备之间线束与开关之间的连接采用插接器。 （2）要求：插接器不能松动、腐蚀。 （3）措施：为保证连接可靠，插接器上设有锁紧装置；为不插错，插 接器制成不同 规格、形状。 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器 一、汽车开关 在汽车电路中，各用电设备或独立的电源系中都设有单独的控制开关，如灯光开关、变光开关、刮水器开关、洗涤器开关、转向灯开关、紧急报警开关、空调开关、倒车灯开关、制动开关、电喇叭开关等。 1．点火开关 在所有的开关中，点火开关最为复杂，它控制着充电系、点火系、起动系以及绝大多数的辅助电器设备。图示点火开关结构中：三片电刷组合在一起并同时转动，当点火开关拧到ST挡时，所有电刷转到“ST”位置，此时，电刷B将蓄电池的电压输送到点火线圈5，电刷C将蓄电池的电压输送到起动系和点火控制器3，电刷A没有输出。 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器 一、汽车开关 　1．点火开关 当发动机起动后，电刷便转到“ON”位置，此时，电刷M、B、C的输出情况如图所示。在电刷C的端子A和ON之间的跨接线，表示它所接的附件在点火开关的电刷处于“ON”和“A”位置，并且均可开动。 大部分车型点火开关的锁体都具有 锁止转向盘的功能，同时还具有防止 误起动的功能。点火开关只能从OFF挡开始拧到ST挡，当没有起动着发动机或发动机熄火时，若要重新起动发动机，必须将点火开关拧回到OFF挡，然后，再从OFF挡--ON挡--ST挡。 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器 一、汽车开关 　1．点火开关 有些轿车的钥匙采用了 电子钥匙，具有防盗功能。 图示为美国GM汽车公司采 用的电子钥匙防盗系统。 其原理是：电子钥匙上装 有一个电阻晶片。每把钥 匙所用的电阻晶片有一特 定的阻值，其范围在380—12300Ω之间。点火钥匙除了像普通钥匙那样必须与锁体匹配之外，其晶片电阻值还要与起动机电路相匹配。 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器 一、汽车开关 　1．点火开关 当点火钥匙插入锁体时， 电阻晶片与电阻检测触头接 触。当锁体转到ST挡时，电 阻晶片的电阻值输送到电子 钥匙解码器。若电阻晶片的 电阻值与电子钥匙解码器中 存储的电阻值一致，则起动 机工作，同时，起动信号送给发动机ECU，发动机ECU控制燃油喷射及点火系统，完成发动机的起动。 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器 一、汽车开关 　1．点火开关 若电阻晶片的电阻 值与电子钥匙解码 器中存储的电阻值 不一致，电子钥匙 解码器便禁止起动 机工作，尽管锁体 已经转到了起动位 置，发动机仍然不 能起动。 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器 一、汽车开关 　 2．组合开关 组合开关将灯 光开关(前照灯开 关、变光开关)、 转向灯开关、紧 急报警灯开关、 刮水器／清洗器 开关等组合为一 体，它是一个多 功能开关，安装 在便于驾驶员操 纵的转向柱上。 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器 二、电路保护装置 为防止电路中导线或电器设备过载，在每个用电设备的电路中都需要电路保护装置。 当电路中的电流超过规定值时，保护装置可自动将电路切断，防止烧坏电路中导线和电 器设备。常用的电路保护装置有熔断器和断电器两种。 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器 二、电路保护装置 1．熔断器 熔断器是最普 通的电路保护装置。 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器 二、电路保护装置 1．熔断器 熔断器集中装在熔断器盒(中央配线盒)内，熔断器盒通常位于仪表台里面或仪表台下面的围板上、发动机罩下，如HONDA Accord(本田雅阁)仪表台下方和发动机罩下熔断器盒的位置。 第二节　汽车开关、电路保护装置及继电器