广州市从化至黄埔高速公路工程SJZX01标段勘察设计咨询招标.doc

广州市从化至黄埔高速公路工程SJZX01标段勘察设计咨询招标 招标公告 1. 招标条件 本招标项目广州市从化至黄埔高速公路工程可行性研究报告初审意见已由广东省交通运输厅以粤交规函[2017]1684号文批准，项目发包人为广州市高速公路有限公司，建设资金来自企业自筹及银行贷款，招标人为广州市高速公路有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计咨询采用资格后审方式进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 建设地点、规模： 本项目中和里互通至北二环长平段，K线起点位于大广高速与佛清从高速相交的中和里互通北侧，路线向南穿越后龙山，跨花干渠、流溪河后，跨广州地铁14号线、G105（广从公路），再经由从化广东动漫城与邓村之间穿过，沿邓村南侧的低山行进，上跨省道S118，后跨越北三环高速公路。沿西北西南侧绕避中新知识城规划中心区域，跨S378和地铁14号线知识城支线，向西行进，绕开添利电子科技公司，折向西南，在石古岭和西元庄西侧穿过，进入南侧丘陵区。在莲塘村西侧跨S115，后跨花莞高速公路，再往南经帽峰山山田水库东侧，过广河高速公路，经兴丰垃圾填埋场东侧，至项目终点北二环高速长平互通。路线全长38.993km，中和里互通至北二环长平段总投资为1141572万元。 本项目宣星互通至黄洞段，A线起点从化区温泉镇宣星村，接大广高速公路，往南行进，在石海村西侧跨S355，继续往南，在规划的北部农产品厂和看守所东侧跨越S256。之后路线折向西南，在龙田村东侧坡地行进，在江浦镇白石岗上跨街派高速公路（增从支线）。然后从沙溪森林公园西侧通过，接上K线。路线全长23.763km，宣星互通至黄洞段总投资为635839万元。 本项目全线采用双向六车道，路线全长62.756km，共设特大、大和中小桥21.903km/60座，涵洞、通道128道，主线隧道3.709km/4座，互通式立体交叉13座，设置管理中心和服务区各1处，综合桥隧比为40.81%。推荐K线（中和里互通至北二环长平段）路线全长38.993km ，共设特大、大和中小桥14.330km/37座，涵洞、通道75道；主线隧道1.171km/2座（双洞折算）。桥隧比为39.75%；互通式立体交叉8处；设置太平管理中心和太平服务区各1处。推荐A线（宣星互通至黄洞段）路线长23.763km，设特大、大中小桥7.573km/23座，涵洞、通道53道；隧道2.978km/2座；桥隧比为42.55%；互通式立体交叉5处。 2.2 咨询服务期限：与本项目的勘察设计咨询进度相匹配，自勘察设计咨询合同签订之日起至约定的工作内容全部完成止。 2.3 招标范围及标段划分 本次招标共分1个标段，具体见下表： 标段 里程范围 长度 工作内容 SJZX01标 / 62.756km 1、里程范围的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉的勘察设计咨询； 2、里程范围的交通工程（包括收费、通信、监控、沿线供配电系统、照明系统及通信管道工程等）、隧道通风、消防、照明、紧急救援等附属设施的勘察设计咨询； 3、沿线设施（含交通安全设施、声屏障等降噪音环保设计、管理、服务、养护等房屋建筑）等的勘察设计咨询； 4、一期工程起点路段（含中和里互通）和终点路段（含兴丰互通和长平互通）的专项咨询设计对一期工程起点路段（ 对一期工程起点路段（含中和里互通）和终点路段（含兴丰互通和长平互通）设计方案开展深化设计，设计咨询单位应与设计人同步出具和初步设计同深度设计方案，并提交发包人和项目主管部门进行设计方案比较、评审，优选设计方案后，最终由设计人进行施工图设计。 上述勘察设计咨询包括初勘初测咨询、初步设计咨询（含技术设计咨询，如有）、详勘定测咨询、施工图设计咨询、概预算文件审核、交通组织措施方案设计咨询、专题研究咨询（如有）、设计变更咨询 设计变更是指《广东省交通厅关于公路工程设计变更管理的实施细则》中规定的重大、较大设计变更。 设计变更是指《广东省交通厅关于公路工程设计变更管理的实施细则》中规定的重大、较大设计变更。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标要求投标人须同时具备以下资质、 具备类似工程 业绩，并在人员等方面具有相应的勘察设计咨询能力。 （1）工程勘察综合类甲级资质； （2）工程设计公路行业（公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程）专业甲级资质或工程设计公路行业甲级资质或工程设计综合甲级资质； （3）公路专业甲级工程咨询单位（如通过全国投资项目在线审批监管平台备案（备案专业为公路）的工程咨询单位也视为具备资格）。 投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（http：//）”中的公路工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致（适用