重汽豪沃18709系列变速箱培训教材-卡车维学院.PDFVIP

重汽豪沃18709系列 变速箱培训教材 维学院 2018年9月 目录 一、HW18709系列变速箱主要性能参数 3 二、编号规则3 三、HW18709系列变速器动力传递 5 四、Hw18709变速器结构6 五、Hw8709变速器的使用保养和注意事项 9 2 一、HW18709系列变速箱主要性能参数 最大输入扭矩：1800Nm 最高输入转速：2600rpm 注意： 1.质量中不包括润滑油和离合器分离装置 2.所指长度为离合器前止口端面到输出法兰端面 3.内加油量未加装取力器时的油量 二、编号规则 3 三、HW18709变速箱总成主截面图 4 三、HW18709系列变速器动力传递 参考动力传递线路图 5 四、Hw18709变速器结构 Hw18709变速器是由主箱、副箱两段式结构组成,主箱有5个前进挡,副箱有2个 挡,一共组成9个前进挡和一个倒挡HW8709变速器主箱、副箱结构,HwI870变速 器主箱结构采用双副轴结构,两根副轴相间180°,副箱采用行星减速机构,动力 从输入轴输入后,分流到两根副轴上,然后汇集到主轴最后通过副箱行星减速机 构输出。 在理论上每根副轴只传递12的扭矩,所以采用双副轴可以使变速器的中心距齿 轮厚度减小,从而缩短整个变速器的轴向长度,减轻变速器的重量为了满足正确 的啮合并使载荷尽可能地平均分配,主轴采用铰接式浮动结构,见图4 1主轴,2衬套,3.饺接球头,4输出轴,5轴承,6.输入轴 因为主轴上各挡齿轮在主轴上浮动,这样就取消了传统的滚针轴承,使主轴总成 的结构更简单。在工作时,两个副轴齿轮对主轴齿轮所施加的径向力大小相等, 方向相反,从而使主轴只承受扭矩,不承受弯矩,改善了主轴和轴承的受力状况, 大大提高了变速器的使用可靠性和寿命 副箱采用行星减速结构的优点是传递扭矩大,传动比的范围大,使用寿命长,结构 紧凑,能够方使的实现中心轮包括太阳轮和内齿圈的浮动,同时输出轴定位可靠, 井且当副箱处于高挡时,行星结构整体绕轴心转动,行星轮只有公转而没有自传, 此时行星机构的传动效率几乎是100%,搅油损失小 2、 “对齿”及对齿程序 为了解决双副轴齿轮与主轴齿轮的正确啮合,必须进行 “对齿” 所谓“对齿”,即组装变速器时,将两根副轴传动齿轮上印有标记的轮齿分别插入 6 输入轴齿轮上印有标记的两组轮齿的齿槽中,见图5 对齿”程序 (1)先在输入轴齿轮的任意两个相邻齿上打上记号,然后在与其相对称的另一侧 两相邻齿上打上记号。两组记号间的齿数应相等 (2)在每根副轴传动齿轮上与齿轮键槽正对的那个齿上打个记号,以便识别 (3)装配时,使两根副轴传动齿轮上有标记的齿分别啮入输入轴齿轮左右两侧标 有记号的两齿之中 3、换挡机构 HwI8709变速器的主箱内没有同步器,换挡是靠移动滑套来进行的,主轴滑套通 过渐开线花键套在主轴上,移动滑套使滑套的接合齿(外花键)与主轴齿 轮的内花键啮合传递动力,见图6。滑套和主轴各挡齿轮接合齿端有相同大小的 锥角:a 35°,由于主轴齿轮相对于主轴处于浮动状态,所以挂挡时,这两个锥面 能起到一定的自动定心和同步作用 7 W18709 变速器为远距离操纵型,有单杆双H 操纵和双杆双H 操纵两种类型 5.气操纵系统 气源为来自整车的0.7-0.8Mpa 的压缩空气。双H 操纵机