基于围岩参数反演的隧道稳定性研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西 南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密函使用本授权书。 (请在以上方框内打“、／”) 学位论文作者签名： 将老师签名祝铂佗， 日期：印tY 日期：2，j，·j·名 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作( 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)监测数据的回归分析和隧道的施工管理。对现场监控量测数据进行整理、处 理和回归分析，分析围岩的变形规律，并建立了鹧鸪山隧道的信息反馈与施工管理机制。 (2)正演模型的建立和计算。采用模型试验设计围岩的参数组合，利用FLAC 3D 计算相应位置的拱顶沉降和水平收敛，在此基础上，采用正交试验的矩阵分析法分析了 各个围岩参数影响隧道变形的主次顺序。 (3)反演模型的建立和参数计算。建立并优化BP神经网络的结构，采用“后验差 法”判定其预测能力，建立适合该隧道围岩参数的反演计算模型，反演计算隧道围岩参 数。 (4)反演结果在隧道施工中的应用。基于反演计算获得的围岩物理力学参数，进 一步分析了隧道围岩的稳定性、埋深对隧道围岩稳定性的影响和衬砌结构的安全性，同 时分析和研究了提高隧道稳定性的措施。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对论文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 唧酬 日期：加fS、岁、厂 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着我国交通建设不断发展，公路隧道的数量与日俱增，而隧道的稳定性成为备受 关注的问题。鉴于隧道岩体的高度复杂性，很难一蹴而就地获得准确的围岩参数进行评 价隧道的稳定性，因此就必须充分利用施工中获取的监控量测数据反演计算所需要的围 岩参数。在这个思路指导下，论文以在建的汶马高速公路鹧鸪山隧道工程为工程依托， 根据施工期间的现场监控量测数据，借助岩土工程有限差分软件FLAC 3D建立正演模 型和计算，建立和优化反演模型，运用大型计算软件MATLAB反演计算隧道围岩参数， 利用反演计算获得的围岩参数分析隧道的稳定性。研究的主要内容包括以下几个方面： (1)监测数据的回归分析和隧道的施工管理 根据工程的实际情况以及新奥法施工的理念，制定隧道的监控量测方案，实施施工 期间的监控量测，对现场监控量测数据进行整理、处理和回归分析，分析围岩的变形规 律，并建立了鹧鸪山隧道的信息反馈与施工管理机制。 (2)正演模型的建立和计算 根据鹧鸪山隧道的地质资料、地质勘查、地质预报等相关资料，确定隧道围岩的物 理力学参数取值范围，采用正交试验和均匀试验原理设计围岩的物理力学参数组合，利 用功能强大的岩土工程软件FLAC 3D建立三维隧道正演分析模型，计算相应位置的拱 顶沉降和水平收敛，作为BP神经网络的训练样本和测试样本。在此基础上，采用正交 试验的矩阵分析法分析了各个围岩参数影响隧道变形的主次顺序。 (3)反演模型的建立和参数计算 建立并优化BP神经网络的结构，采用“后验差法判定其预测能力，建立适合该 隧道围岩物理力学参数的反演计算模型，结合施工期间现场实际监控量测的结果，运用 MATLAB进行反演计算隧道围岩的物理力学参数。根据反演计算获得的围岩物理力学 参数，计算对应断面的拱项沉降值和水平收敛值，及其与实测值之间的误差，进一步验 证了围岩参数反演的科学性和可行性。 (4)反演结果在隧道施工中的应用 基于反演计算获得的围岩物理力学参数，建立隧道施工的三维计算模型，采用强度 折减法进一步分析了隧道围岩的稳定性、埋深对隧道围岩稳定性的影响和衬砌结构的安 全性，同时分析和研究了提高隧道稳定性的措施。 关键词：监控量测；试验设计；数值计算；参数反演；隧道稳定性 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract With the continuous development of China’S transportation construction，the number of highway tunnels is incr