车辆论文范文粉末冶金凸轮轴信号盘的研发.PDFVIP

中国月期刊咨询网 车辆论文范文粉末冶金凸轮轴信号盘的研发 发动机是汽车的动力源，而信号盘相当于控制发动机的开关，其相位角度的设计及精确控制，对发动机各个气缸的协 调工作起着至关重要的作用，信号盘提供信号给转速传感器，转速传感器再把信号传递给ECU，ECU收到该信号就控 制发动机喷油及点火。当信号盘旋转时，磁路中的气隙就会周期性地发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁 通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势，而产生的交变电动势控制着气 缸点火时间及顺序，需要信号盘具有精确的相位角度；由于电磁感应式传感器输出电压的峰值随转速的大小而变化， 在发动机启动时的低速状态下，感应电压很低，也需要信号盘的信号齿具有良好的磁感应性能，以提高信号输出灵敏 度。 摘要：根据产品的结构及使用工况情况，合理运用粉末冶金成形和烧结原理，实现了上二下三凸轮轴信号盘的自动成 形、自动整形；正确选用材质以及工艺，使产品尺寸、性能满足了工况使用要求。 关键词：凸轮轴信号盘,粉末冶金,尺寸精度 1产品设计 1.1产品性能设计 凸轮轴信号盘是传感器的信号转子，装配在凸轮轴上，利用其外圆的4个凸齿，在磁场里旋转过程中产生周期性交变 电动势，控制发动机点火顺序，保证点火正时。主要利用其良好的磁感应性能及精确的相位角度，保证发动机各个气 缸的协调工作，因其产生的信号是通过电流传递给ECU，为了削弱磁场对电流的影响，信号盘本身的磁场强度应有严 格的限制。 1.2产品结构设计 凸轮轴信号盘产品见图1。信号盘外圆有4个凸齿，2个68°大凸齿，2个18°小凸齿，2个72°大缺齿，2个22°小缺齿 。信号盘每转过一个凸齿，传感器中就会产生一个周期性交变电动势，并相应地输出一个交变电压信号，故凸轮轴旋 转一周会有4个交变信号产生，ECU每接收4个信号，即可知道凸轮轴旋转了一圈。 2工艺方案设计 产品内孔精度等级较高，达到了8级精度，销孔精度达到7级；产品外圆信号齿角度的精确性关系到装机后信号的准确 性，另外根据产品的使用工况，要求产品具有较低的剩磁强度，较高的齿部密度。产品主要技术要求如表1所示。 根据上述分析，结合供应商实际生产情况，确定此零件的生产应该包含以下主要工序： （1）成形：保证产品的外形以及密度要求，如相位角度，內孔尺寸； （2）烧结：保证产品基本性能的要求，如强度、硬度、密度等； （3）整形：对烧结变形的产品进行外形的校正，同时提高内孔以及信号齿角度的精度； （4）钻孔、铰孔：保证产品销孔达到要求。 （5）退磁：保证产品有较低的剩磁强度。 3成形方案设计 3.1方案设计以及压机选择 （1）考虑产品的工艺性能、形状、精度以及表面的要求，除了定位销孔处必须采用机械加工外，其余均可以不采用 后续机械加工。 （2）通过产品结构分析，零件上端面1个台阶面，下端面2个台阶，整体上构成一个典型的上二下三结构的粉末冶金 中国月期刊咨询网 结构件，在粉末冶金压坯形状上定义为Ⅳ型压坯，Ⅳ型压坯必须由阴模，一个上模冲、三个下模冲和芯棒组成的模具 成形，由于沿压制方向横截面有变化的不等高压坯，要保证其密度的均匀性，必须按相同的压缩比来计算装粉高度， 同时为了保证外圆凹槽根部的圆角能够光滑过渡，采用台阶阴模结构取代了1个下模冲。 方案1：成型方案采用上一下二结构，信号盘正面信号齿部（A区）、齿根（B区）、台阶（C区）为一整体模冲，造 成ABC区密度分布极不均匀，从其硬度分布可以得到验证（A区平均硬度32HRB，B区平均硬度52HRB，C区平均硬度 70HRB）。因为ABC区为一整体模冲，在成型时，A区松装填充不够，造成成型后密度低，而A区恰好是信号作用区 域，磁感应强度和产品的密度值直接相关，密度越高，磁感应强度越高，若密度低，对其磁感应强度及传递信号准确 度还是不容忽视的。矫顽力和磁导率都对孔隙杂质敏感，孔隙和杂质含量越少，矫顽力场就越小，磁导率就越高，若 密度越低，孔隙就越多，对其矫顽力和磁导率影响就越大。故对于粉末冶金信号盘，其信号作用区齿部密度不宜过低 。 方案2：成型方案采用上一下二+台阶阴模结构（上一下三结构），信号盘正面信号齿部（A区）、齿根（B区）为一 模冲，台阶（C区）为台阶阴模。因为ABC区是分冲结构，在成型时，AB区和C区的松装填充可调，使得成型后ABC 各区密度均匀，从其硬度分布及波动可以得到验证（A区平均硬度61HRB，B区平