四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工组织设计方案.pdfVIP

四川省超广建筑工程劳务有限公司 四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工方案 1、编制说明 我公司根据现有的四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工设计 图纸，结合到现场调查所得的有关地质、气候、施工场地、交通状况、 材料供应等资料，严格按照国家及交通部现行市政桥梁工程施工技术 规范、验标等，再对照我公司的技术水平、机械设备能力和同类工程 的施工经验对即将参与建设的四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥进 行施工方案编制。 2、工程慨况 都江堰市金马河鲤鱼沱大桥交通层梁体部分长391.1m，分为三 个单元共13跨，其中中单元为5跨（29.9m+30m+30m+30m+29.9m）， 两个对称边单元各4跨 （30.75m+30m+30m+29.9m）。承台由横系梁和 纵系梁 “井”字型连接，构成一个整体，形成桩基以上的基础部分。 墩柱上游面和下游面为圆弧形状，圆弧半径为0.903m，共42根，统 一高度为8.5m/根。4#、9#墩位置设有过渡墩盖梁，盖梁上支座采用 GQJZ17500ZX-e60减隔震球型钢支座。交通层梁体分为主纵梁、行车 道纵梁、人行道纵梁、端横梁、主横梁、次横梁、人行道大挑梁及小 挑梁，其中主纵梁采用后张法张拉预应力钢绞线，钢绞线规格为7Φ 15.2，造价人才网并且在后浇带位置通过连接器连成整体。桥面层分 为悬臂段和固结段，厚30cm。 3、模板选用 3.1、选用定型钢模 如是选用定型钢模板，取最大一个施工跨段，即6#墩和7#墩位 置两侧后浇带之间跨段，通过图纸计算得出交通层梁体底面和侧面面 积加上桥面层底面和侧面面积大概在3000m2左右，按照定型钢模板 1 四川省超广建筑工程劳务有限公司 每平方最低75kg计算，则一个最大施工跨段所需定型钢模板最低要 225吨，无形中巨大的增加了整个满堂支架的荷载作用力，导致整个 满堂支架更加不稳定，极大的加大了施工风险。再按照每吨定型钢模 板7000元的价格计算，则一个最大施工跨段所需定型钢模板费用最 低为160万左右，所需成本高昂，再考虑到施工时最低必须配置两个 最大施工跨段所需定型钢模板，监理工程师论坛则前期投入模板成本 翻倍。 综上所述，定型钢模板不可取。 3.2、选用竹胶 通过施工图纸我们可以看出，整个交通层梁体纵横相交，则我们 拟采用2440mm×1220mm×12mm高强度竹胶板，这样以来，竹胶板的 重量对整个满堂支架的荷载作用力很小。同时各施工跨段的梁体断面 相同，则一跨竹胶板使用后，完全可以倒用到一下跨，且前期成本相 对于定型钢模板要降低很多，且更能够达到质量及外观要求。 综上所述，我公司前期拟投入两个最大施工跨段所需的竹胶板， 从桥体一侧往另一侧施工。 4、施工顺序及施工工艺 4.1、桩基施工 金马河鲤鱼沱大桥交通层梁体段对应桩基168根，桩径1.2米， 桩长33米，每个承台下对应4根桩。桩基施工时需将泥浆池和沉淀 池挖至桥体两侧，不得挖至桥体下方，否则泥浆池和沉淀池所留下的 泥浆及渗透会对满堂支架搭设时的整个地基承载力产生影响。待桩基 施工完成后，需对每个桩头进行浮桩位置破除，基坑开挖至设计标高 后，采用风镐配合人工处理桩头混凝土，严格控制剔除深度，但必须 2 四川省超广建筑工程劳务有限公司 保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高，再进行无损伤 检测，经监理验收合格后进行下道工序施工。 4.2、承台及承台基底高程以下2m 深基坑开挖以及承台纵横系梁深 基坑开挖 1、根据现场施工情况，对基坑采用人工配合机械开挖和人工开 挖两种方法。 （1）、准确测设基坑基础线、原地面高程，计算开挖深度。 （2）、针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并 做好地表防排水工作。 （3）、明挖基础基坑采用反铲挖掘机配合人工开挖。 （4）、岩石开挖中爆破严格控制炮眼深度和装药量，炮眼深度 遵循硬岩不得超过0.4m软质岩不得超过0.8m，装药深度不得超过炮 眼的三分之一。 （5）、无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50㎝的工 作宽度,有水基坑底面每边放宽不小于100㎝。 （6）、机械开挖至设计基底标高以上10～20cm时，再用人工清 除至设计标高。 2、基坑排水 根据本桥桥位区地下水埋