小净距没隧道施工技术汇报11.18.ppt

大断面二衬台车 大断面二衬台车 二衬施工工序控制 二衬高强砂浆垫块 混凝土集中加工 二衬施工 二衬往前推进 谢谢 两方案计算位移对比 隧道开挖方案 左洞 最大水平位移(mm) 水平收敛 (mm) 拱顶下沉 (mm) 拱腰 墙中 墙底 双侧壁导坑法 0.38 0.24 0.04 0.287 1.351 CRD法 0.38 0.23 0.02 0.273 1.398 隧道开挖方案 右洞 最大水平位移(mm) 水平收敛 (mm) 拱顶下沉 (mm) 拱腰 墙中 墙底 双侧壁导坑法 0.31 0.41 0.15 0.473 1.625 CRD法 0.29 0.40 0.14 0.425 1.678 距右洞中心线距离/m 隧道地表沉降比较图 魁岐隧道CRD法开挖支护 双侧壁导坑开挖支护 双侧壁导坑开挖支护 CRD开挖法 CRD具体施工顺序 ： ①开挖左侧导坑上台阶；②施工上台阶初期支护和临时支护，施工上台阶锁脚锚杆（必要时可设置临时仰拱）；③开挖左侧导坑下台阶；④施工下台阶初期支护和临时支护（必要时边墙脚设置锁脚锚杆）；⑤开挖右侧导坑上台阶；⑥施工上台阶初期支护，施工上台阶锁脚锚杆（必要时可设置临时仰拱）；⑦开挖右侧导坑下台阶；⑧施工下台阶初期支护（必要时边墙脚设置锁脚锚杆）；⑨拆除中隔壁临时支护；⑩分步施工防排水系统和仰拱、边墙、拱部二次模筑砼衬砌。 2、两种开挖方法的比较 1）双侧壁导坑开挖法的特点 （1）开挖断面的每个分块都是在开挖后立即各自闭合的，在施工中间变形几乎不发展，因此洞口浅埋段Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑开挖法安全可靠,特别是很好地处理了拱部结构在施工过程中的安全; （2）施工工序多,对围岩和已建结构存在多次扰动； （3） 从经济上考虑,由于多导坑开挖和支护,加大了成本,隧道造价高； （4） 多导坑施工工序多,耗时长,施工断面小,不利于大型机械作业； 2）CRD施工法的特点 （1）减少了工序,降低了对围岩的扰动,缩短了全断面结构建成时间; （2）减少了导坑开挖支护,降低了工程造价; （3） 具有工序较简单、机械化程度较高、临时初期支护工作量小、施工进度较快,节约成本的特点，工期较短。 3、魁岐1号、2号隧道进口采用CRD 法施工，运用超前支护组合式注浆锚杆加固技术，施工安全，进度加快，经济效益显著。在大断面小净距隧道施工中，在Ⅴ级围岩稍好的情况下,采用CRD施工法合适。 4、开挖爆破拱部采用光面爆破，边墙部采用预裂爆破，减小围岩扰动。大大地减少了超欠挖量，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部坍落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。在松软的、特别是不均质和构造发育的岩体中采用光面爆破时，表面效果看来则较差，但对于减轻对围岩的震动破坏，减少超挖和避免冒顶等方面，其实质作用是很大的。从围岩稳定性着眼，愈是地质不良地段，更要采用光面爆破。 根据现场实际地质条件,采用数值模拟及监控量测手段,魁岐1号隧道采用侧壁导洞安全出洞,解决了进洞口管棚施工材料、设备运输无通道问题,加快了总体施工进度。 魁岐1号隧道侧壁导洞 魁岐1号隧道小导洞贯通 小导洞贯通后施作管棚 5、隧道洞口古建筑文物加固施工技术优化 魁岐1号隧道进洞口顶部古建筑文物需保护，但是根据现场实际地形不能平移，只能采用加固施工技术对建筑物进行加固。该建筑物坐落在洞口斜坡上，且基础为回填片石，砖砌结构。由于年限较久，墙壁有裂缝。控制爆破震动对于地表古建筑物安全性影响是关键。 古建筑文物加固施工技术优化：在地质调查的基础上，提出初步方案，通过数值计算模拟隧道爆破获得地表建筑物振速峰值与应力的基本变化规律和特征,指导魁歧1号隧道上方建筑文物的加固，在施工过程中加强监控量测。 魁歧1号隧道洞口施工影响范围内两栋古建筑物 原设计加固方案 爆破震动数值模拟分析 房屋震速测点布置立面与平面图  建筑物加固前振速分析 模型测点Vx速度时间曲线图 模型测点Vy速度时间曲线图 在房屋加固之前经过模拟可知振动速度结果如图所示。各测点数值模拟得出的振动速度最大值x方向为3.91cm/s，y方向为4.50cm/s，已经大于爆破振动速度标准中一般砌体结构3cm/s的振动限速，此时进行爆破开挖影响到建筑物的稳定。故建筑物必须经过加固，使得隧道爆破震动影响在安全控制范围之内，隧道方可进行爆破开挖。 优化加固方案 加固施工顺序： 房屋基础小导管注浆加固。在地下室基础部分水平打设小导管并注浆，小导管采用外径50mm，壁厚5mm的无缝钢管。导管若碰到围岩，应嵌入围岩2米，否则应穿过基础2米。小导管端头应预留50cm与挡墙一起浇注。 施工挡墙。在地下室基础外侧设置C15片石砼挡墙，挡墙顶与地下室地面平齐，平均高度