地基注浆加固法在地铁盾构施工中对减少建筑物沉降的研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

内蒙 内蒙古科技大学硕士学位论文 III III consistent, which proves the feasibility and reliability of numerical simulation. The results show that after grouting reinforcement foundation settlement value and local tilt value are smaller than before the reinforcement values and smaller than the control values. Therefore, grouting reinforcement is an effective protection measures. Key Words：Shield；Foundation；Settlement；ABAQUS software；Numerical simulation - - PAGE 1 - 目 录 摘 要 I AbstractII 1 绪论1 1.1 研究背景及意义 1 1.2 国内外研究现状分析 2 1.2.1 地铁隧道施工引起地表沉降的研究现状2 1.2.2 地铁隧道施工对邻近建筑物影响的研究4 1.2.3 地铁隧道施工中建筑物保护措施的研究5 1.3 主要研究内容 6 2 盾构法对地表沉降及建筑物影响的理论研究7 2.1 地表横向沉降的基本规律 7 2.2 地表纵向沉降的基本规律 8 2.3 盾构法施工引起地表沉降的机理分析 8 2.4 盾构施工对地表建筑物的影响分析 10 2.5 盾构施工对地表的影响范围 10 2.6 盾构施工对建筑物的不利影响 11 2.6.1 盾构法对浅基础建筑物的影响11 2.6.2 盾构法对深基础建筑物的影响12 2.7 盾构穿越建筑物时的保护措施 12 2.7.1 盾构控制措施12 2.7.2 工程处理措施12 2.8 建筑物变形控制标准 13 2.9 本章小结 14 3 盾构施工中建筑物的沉降监测16 3.1 施工监测方案 16 3.1.1 监测原则16 3.1.2 监测目的16 3.1.3 建筑物段测点布设17 3.1.4 采用仪器及监测频率18 3.2 地基注浆加固后的监测数据 19 3.3 信息反馈 19 3.4 本章小结 20 4 建筑物地基注浆加固前的三维数值模拟21 4.1 引言 21 4.2 ABAQUS 软件介绍 21 4.3 ABAQUS 在岩土工程中的适应性 21 4.4 工程概况 22 4.5 工程地质条件 23 4.6 水文地质条件 24 4.7 ABAQUS 三维模型的建立 25 4.7.1 模型的假定25 4.7.2 模型边界条件及尺寸25 4.7.3 模拟计算采用的参数26 4.7.4 初始应力场模拟27 4.7.5 模拟计算结果27 4.7.6 基础横向沉降规律分析29 4.7.7 基础纵向沉降规律分析30 4.8 本章小结 33 5 建筑物地基注浆加固后的三维数值模拟35 5.1 建筑物地基注浆加固 35 5.1.1 地基加固范围35 5.1.2 止浆帷幕和地基加固注浆孔的设置35 5.1.3 注浆材料及参数36 5.1.4 注浆施工顺序37 5.2 数值模拟采用各土层参数 37 5.3 模型建立及计算结果 37 5.4 模拟结果与监测结果对比分析 39 5.5 加固后基础横向沉降规律分析 40 5.6 加固后基础纵向沉降规律分析 41 5.7 本章小结 44 6 结论与展望46 6.1 结论 46 6.2 展望 47 参考文献48 在学研究成果52 致 谢53 - - PAGE 10 - 1 绪论 1.1 研究背景及意义 进入新世纪以来，伴随着我国经济快速增长的同时，越来越多的人口涌向城市， 而城市的发展却又滞后于人口的增长，这就导致了城市的公共资源的紧张，特别是 公共交通的拥堵问题[1]。为了改变这一现状，越来越多的城市开始谋求地下空间的 开发与利用，而地铁作为地下空间的一种开发形式，与城市中其他交通工具相比， 除了可以有效的避免地面交通的拥堵，还有以下两个优点：一是地铁的载客量比较 大，载客量约是地面公共交通的 10 倍，是地面公共交通所不能比拟的；二是地铁 的运行速度较快，没有地面交通红绿灯的限制，理论最大运行时速可达 80 公里。 然而在城市中修建地铁，特别是在市中心，往往需要穿越大量的地表建筑和地下管 线，这就需要一种可靠的地铁隧道施工方法，尽量减少对周围环境的影响。 盾构法是近年来在软土地区最主要的施工技术，盾构机在隧道开挖的过程中， 周围土体所释放的应力主要是靠盾构机的外壳和盾