预制箱梁首件总结报告.docVIP

武汉城市圈环线高速公路孝感南段XG-2标段 30米箱梁首件总结 编制： 审核： 审批： 中国建筑第八工程局有限公司 2015年6月 预制箱梁首件工程施工技术总结 为了确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前应确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。为了确保我合同段内的 30m 预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定富水河特特大桥左幅2#-2号梁为我标段 30m 预制箱梁首件工程，2015年5月30日进行施工。 一、 工程概况 富水河特大桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K65+958.500，终点桩号为K67+105.500。全桥共9联：桥跨布置为2×（4×30）+3×（3×40）+5×30+2×（4×30）+5×30米,上部结构第3联、第4联、第5联采用预应力（后张）T梁，先简支后连续，其余联采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础；桥梁全长1147米。共有预制小箱梁208片，T梁108片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高 1.6m，预应力采用￠s15.2 钢绞线,标准强度 fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=1.95×105 二、施工目标 1、质量目标 交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率 100%。 2、安全目标 在本项目工程建设中，坚决避免人身伤亡事故，一般轻伤事故率控制在 3‰以下。 3、环保目标 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。 采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏， 保持生态平衡，创造良好的环境。 4、首件目的 通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合预制箱梁施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。 三、施工准备 根据桥涵施工工序，箱梁预制安装采用平行作业，箱梁预制的所有工序在梁场统一完成，混凝土由拌和站统一拌制，采用双机HZS120供料，混凝土运输依靠2辆8方的混凝土搅拌车没车荷载4方交替完成。待下部构造完成后且前期预制梁板砼强度达到设计要求，组织人力进行箱梁的运输及吊装。预制工程所需主要材料钢筋、水泥、砂子、碎石已经检验合格并全部进场，其它辅助材料也已准备齐全。 1、水、电及现场布置 （1）施工用水:从富水河引水至240立方蓄水池中，在蓄水池净化后提供施工所需用水。 （2）施工用电：施工用电主要通过拌合站内630KW变压器外接至梁场内，另配备一台250KW发电机备用。 （3）现场布置： ①认真对预制梁场施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有管线、电缆及光缆。 ②进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。预制厂内保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。 2、物资供应 采用自拌混凝土施工，在施工前，按照要求做好原材料抽检试验、配合比试验并上报监理验证方可使用。 3、技术准备 （1）组织分部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、以及预制箱梁的工艺工法等有关施工的技术文件。 （2）作好施工图纸及设计说明会审工作，对分部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。 4、试验工作 所有施工材料的试验抽检和 C50 砼试配工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。C50 混凝土的施工配合调整已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在 14～18 ㎝，混凝土试件 28 天强度满足要求。 四、施工安排 1、管理人员如下： 职务 姓 名 职责 分部经理 王晓雷 负责全面组织、协调管理工作 分部总工 赵磊 负责施工方案的编制及技术 分部副经理 张士华 负责现场施工组织 协调部 张洪斌 负责地方协调工作 质检工程师 王刚 负责现场质量控制，报验 测量负责人 杜宗杰 负责现场控制工作 试验负责人 陈华 负责材料检验、试件留样工作 实验员 沈川 负责现场试件、坍落度工作 现场技术员 潘光辉 负责现场技术、质量控制、内业协调 专职安全员 郭破林 负责现场安全 2、施工作业人员安排 首件箱梁人员安排： 其中管理人员3 人，质检员 1人、测量 2 人、试验 2 人、 工长 2 人、安全员 1 人，机械操作人员及钢筋工、模板工、砼振捣工等共计 40 人。 （1）钢筋加工及安装：包括钢筋的下料、弯曲、焊