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两大油企“亮剑”背后 　　 　　民营油企和外资油企依靠性价比赢得的春天可能也要接近尾声。 下载论文网 　　7月中旬，受美国原油库存减少等因素，国际油价年内罕见快速上调，一周达到5%左右。然而，这并没有影响国内油价继续下行趋势。根据媒体调查，在山东等地93号汽油多已降至每升4元以下，相当于12年前的油价。 　　自5月以来持续的成品油价格战愈演愈烈。其实这场罕见的价格战早在4月就已露出端倪：根据中石化（）公布的2017年第一季度零售销售额数字，已经跌至3年来的低点。 　　一直以高品质、高价格为特点的中石化、中石油掀起了蔓延全国的降价攻势，民营油企和外资油企不得不进行跟进。 　　路透社的报道比较说：目前北京的95号无铅汽油及欧洲五号标准汽油价格为每升约元人民币。北京汽油价格较加州优质汽油高出约12%，但比新加坡便宜约一半。 　　在炼油产能过剩与结构矛盾日趋突出的背景下，业界估计两大国有油企的零售价格战在一段时期内可能常态化。由此，民营油企和外资油企依靠性价比赢得的春天可能也要接近尾声。 　　“要不惧强敌” 　　以6月初的油价调整为例，92号汽油每升价格下调元。但山东、河南、浙江、广东等地方媒体表示，实际降价幅度普遍在每升元以上，最高达到元。 　　比较而言，3月时中石化、中石油的零售折扣一般在元以下。 　　有业内人士认为，中石化此次主动降价是为了中石化销售公司在境外IPO冲销量。毕竟，此前中石化凭借炼化一体化优势，极少参与多由民营加油站发起的价格战。 　　不过，中国社科院工业经济研究所能源经济研究室主任朱彤对《财经国家周刊》记者表示，国内成品油过剩已是大环境，引起此次价格战的原因并不能简单就下定结论，而要看这种行为持续的时间跨度。如果是短?r性的，那么此次降价销售就只是一种增加销量、降低库存的营销策略而已。 　　受新能源汽车优惠政策、共享单车普及、经济下行压力、地炼低价冲击等多种因素影响，国内成品油需求增速正在放缓，导致了成品油销量的困境。 　　本刊记者获得的来自中石油、中石化生产经营管理部的报告显示，1-4月份，中石油销售成品油万吨，同比下降%，其中柴油大幅下降%;1-4月份，中石化成品油经营量为5658万吨，下降%，其中柴油大幅下降%。 　　这次中石化、中石油降价幅度较大的山东、山西、河南等地区，正是和民营加油站价格竞争最激烈的地区，尤其是存在大量民营炼油厂的山东。 　　朱彤表示，在“两桶油”还存在足够利润空间的前提下，人为降价可能是为了争夺市场份额。 　　中石化集团董事长王玉普不久前在驻粤企业座谈会上就曾表示：“要巩固市场优势地位，市场之争是全产业链的较量，要不惧强敌，敢于亮剑，利用网络优势、品牌优势、油非互促优势、体量优势以及平台优势，全力应对市场挑战。” 　　中石化“亮剑”的原因，是产能过剩的现实。 　　石油和化学工业规划院副院长白颐日前在“第三届中国石油与化工可持续发展论坛”上曾向记者表示，以目前中国每年亿吨的炼油能力，每年炼油产能过剩亿吨。 　　事实上，中石油经济技术研究院《2016年国内外油气行业发展报告》曾预计，到2017年底，中国炼油能力将达到约亿吨。 　　根据金联创统计的数据，2017年前4月，我国成品油总产量达到亿吨，同比增长%。但受经济增速放缓等影响，表观消费量为亿吨，同比仅增长%。在消费端，汽油和柴油消费均出现负增长，国内成品油市场供需差进一步拉大，达到万吨，同比增长26%，产能过剩现象更加明显。 随着中国经济发展进入新常态，经济发展速度趋于稳定，成品油的消费也开始下降。 　　地炼产能爆发，是造成产能过剩的关键因素之一。 　　地炼大爆发 　　中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任、中国石油流通协会副会长董秀成分析，一方面，随着中国经济发展进入新常态，经济发展速度趋于稳定，成品油的消费也开始下降。另一方面，地方炼油厂获得进口原油的进口权、使用权和贸易权，导致市场上石油供给量大增，成品油市场竞争激烈。 　　过去，中国的石油进口主要通过5大国营贸易公司进口原油，非国营贸易公司进口量较小，大约在几十万吨或几百万吨。2015年之后，国家放开地炼进口原油配额的限制，进口原油数量激增，导致市场供应量飞速增长，对市场的冲击加大。此外，近来民营加油站的低价营销对中石油中石化的销量产生冲击，也不容忽视。 　　从宏观层面，2015年后随着地炼原油进口权、使用权放开，地炼规模持续扩张。根据中信期货研究部数据，2016年中国独立炼厂数量89家，常减压装置产能亿吨，占全国总产能约37%。 　　随着进口原油指标的逐步放开，地方炼厂产能得到快速集中释放与扩张，成品油供应量大幅攀升。对此，国家发改委在2017年不仅叫停了原油加工企业申报使用进口原油，还将地炼出口配额进行了控制。