基于虚拟样机技术和显式动力的齿轮故障诊断模型-机械工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 声 声 明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在指导教师的指导下， 独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文 不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究 做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的 法律责任由本人承担。 论文作者签名：取岛8访 日期： 关于学位论文使用权的说明 本人完全了解太原理工大学有关保管、使用学位论文的规定，其 中包括：①学校有权保管、并向有关部门送交学位论文的原件与复印 件；②学校可以采用影印、缩印或其它复制手段复制并保存学位论文； ③学校可允许学位论文被查阅或借阅；④学校可以学术交流为目的， 复制赠送和交换学位论文；⑤学校可以公布学位论文的全部或部分内 容(保密学位论文在解密后遵守此规定)。 签 名： 羝盆蛊 日期： 丝翌厶：堕2 导师签名： 万方数据 太原理工大学硕士研究生学位论文基于虚拟样机技术和显式动力学的齿轮故障诊断模型 太原理工大学硕士研究生学位论文 基于虚拟样机技术和显式动力学的齿轮故障诊断模型 摘要 齿轮故障诊断模型的构建已经成为各种高端设备需要解决的共性关键 问题。诊断齿轮裂纹故障，必须能够准确测定齿轮的动载荷曲线，并能综 合利用这些动载荷曲线，对齿轮进行显式动力学分析。明确齿轮裂纹对齿 轮运动参数中哪一项影响比较明显，并以此参数为监测对象在齿轮试验机 上进行试验，验证此齿轮裂纹故障诊断模型的可行性。本文以齿轮副为研 究对象，利用虚拟样机技术，提取齿轮的动载荷曲线，然后基于显式动力 学构建有限元模型。在此模型基础上输入动载荷曲线对正常齿轮和故障齿 轮进行有限元分析，对比齿轮的速度、角加速度、应力和应变等参数的曲 线特征，选择有明显区别的特征参数来实现齿轮在线监测。 本论文首先简要阐述齿轮故障诊断的发展现状，选用虚拟样机技术和 显式动力学理论研究齿轮故障的必要性以及齿轮裂纹故障检测的重要性。 借助虚拟样机技术在SolidWorks中构建机械模型，LabVIEW中构建上位 机控制软件，Ni Softmotion建立电气控制系统。操作上位机软件控制齿轮 转速，采集齿轮的动载荷数据，生成动载曲线。与试验机上的传感器采集 真实物理环境的动载荷曲线对比，证明使用虚拟样机采集的动载荷曲线具 有可参考性和应用性。基于显式动力学理论建立齿轮的有限元模型，输入 虚拟样机采集到的动载荷曲线，进行有限元分析得到应力云图、应变云图 和角加速度曲线等。综合分析虚拟样机、有限元分析模型和试验机采集的 数据，确定以角加速度为特征参数，对齿轮进行在线监测。当齿轮的角加 速度出现异常时可以认为齿轮很有可能已经产生了裂纹。 最后通过使用现有试验机，采集实验数据，然后和模拟出的数据进行 对比，验证有限元分析数据的准确性，证明本课题采用的齿轮故障诊断模 万方数据 太原理工大学硕士研究生学位论文 太原理工大学硕士研究生学位论文 型的可行性以及齿轮故障检测方法的实用性。虚拟样机的数据采集与分析， 可以保证试验条件的统一性，降低了构建物理样机的实验成本，对试验数 据的观察更为直观和形象。 基于虚拟样机技术和显式动力学理论构建的齿轮裂纹故障诊断模型可 以推广应用到齿轮箱、变速箱和减速器等以齿轮传动为主的关键零部件齿 轮的在线监测。预知齿轮裂纹的发生，及时更换齿轮，避免齿轮断裂突发 故障，降低生产事故的发生。 关键词：显式动力学，齿轮裂纹，虚拟样机，动载荷，角加速度曲线 II 万方数据 —————————————————————一 —————————————————————一一太原理工奎兰堡主翌壅皇兰垡笙茎 一———一 THE MODEL OF GEAR FAULT DIAGNOSIS BASED ON VIRTUAL PROTOTYPE TECHNOLOGY AND EXPLICIT DYNAMICS AB STRACT a common key The constmction of gear fault diagnosis model has become the gear issues need to solve in all kinds of high—end equipment·To diagnose crack fault，we must be able to accurately measure the gear aynamic，load tne curve．andto comprehensive use of the dynamic load curve，to analysls of gear movement faultof gearby eXplicit dynamic．We can clear the gear cra