自行车选购知识.doc

山地车：一般的山地车都是带有减震系统的，分为单减震（也就是前叉减震）和双减震山地车（前叉、车架本身）。如果个人喜欢或者平时骑行路段坑坑洼洼比较多，这种情况比较适合双减震山地，减震效果好，但是有个缺点，双减震的车子由于多一个车架减震系统，减震系统主要是减缓冲击力，这就使得骑车本人蹬踏的动力也减缓了，通俗说就是蹬出去10分劲，减震减掉2分，这样双减震的车就比单减震的车骑着稍微沉一点。车身重量也比同等配置的单减震车重量高一些。单减震山地车，前叉减震。由于车架本身无减震，这种车骑行时速度比较好，比较省力，前叉减震系统，效果也不错。本店1000以上的山地车，车圈均为双层铝合金刀圈，可兼容1.35--2.5之间型号的轮胎，意思就是山地车的轮胎可以换成跟公路赛差不多粗细的外胎，这样就能减小轮胎的阻力，提高骑行速度，适合长途骑行，或者追求高速的买家。宽胎的着地面积大，阻力大，但是减震型也是非常不错的。公路赛：公路赛最大的优点就是速度快，追求速度者的首选。车身重量比山地车要轻，车架比较大，骑行姿势必须弯腰骑行，这样才能输出更大的蹬踏力量。但是总体强度没有山地高，公路赛顾名思义就是主要在公路上骑行，追求速度的，轮胎一般非常的细，没有减震，这样来说本身的减震效果就非常的差，当然造价也比同等的山地车要低了。 A：我是一名学生，以后要骑车上学，距离四公里（主要中午要骑回来）平时也经常骑车到很远的地方。我比较想要公赛，请帮我推荐一个较好的品牌，价格在六百多的，再说说选购时怎样看一量自行车的好坏（比如听推行时辅条的声音 楼主您好，应你的要求现做出如下解答。符合你的要求的车型有捷安特的GCR1.0，2.0； 美丽达F901，到价位均比你的要求偏高……GCR1.0和F901在800多GCR2.0不到1000。 我个人推荐GCR系列，作为大陆地区普及级车型可以适应绝大多数路面环境骑行，稍重却结实耐用，且买车时自带雪地用轮胎，无视下雨，下雪等天气，体质正常这可以轻易达到20公里的时速，也是很方便的。 B：１．自行车各紧固件应紧固，不得松动。 　　２．各转动部件转动灵活，不得有卡住现象。 　　３．变速装置的变速位置清晰，中间没有空挡。 　　４．链条松紧适度，运转灵活。 　　５．车闸与刹车系统灵敏、可靠。松开手柄，刹车能迅速复位。 　　６．各零部件表面清洁，无污渍锈蚀，商标贴花完整清晰。油漆均匀，色泽光滑平整。????????电镀件色泽光亮，没有起泡、露底、剥离等瑕疵。塑料件无明显划伤、飞边、凹陷等缺陷。 　　７．纵向看，前后轮在同一直线上，各对称件在其对称线（面）上左右对称。 ??? 不管选购什么样的自行车，这几点是必须注意的，山地车最好还是选碟刹的，不要选择后减震的，后减震的容易坏，入门级的一般价位在1300-2000左右，几个月出现问题，是很不划算的。 C：山地自行车正确选挑和骑行很重要，应注意以下几点： 第一，在选择购买山地自行车时，一定要先想明白购买山地车的主要用途，如果只是用来带步或偶而旅游，建议选购一辆中档15速左右的山地车，因为速比越高，出现问题的可能***就越大，而且裆位多的山地车在城市街道有很多根本用不上。相反，如果主要想娱乐健身，体会山地自行车的豪放，可以考虑购买18速以上的车型，可以充分体会速比带来的乐趣。 第二，在选购山地车时，如果是整车购买，一定要注意整车装配是否合谐，变速器各档位转换是否流畅，各焊接口焊点是否平滑，有没有砂眼，零配件是否齐全。如果在商场现拆箱组装，那就要看组装工人技术了，组装水平的高低对整车***能影响很大。有条件的话，应选择技术熟练的装配工现场组装。 第三，山地车实际上主要是用来运动健身的，并不宜作为一种日常代步工具，因为山地车车座较小，硬而且高，而车把较低，骑行姿式前低后高。据国家体委自行车集训队队医张先生介绍，青少年不宜长期骑山地车上下课，否则会影响脊柱的正常发育，但如果去野外郊游或组织小型山地骑车比赛，山地车当为首选。 第四，骑行山地车时，应适时调整变速器，一般以蹬骑时脚下略感有力为宜，如感觉空蹬，应即时调整档位至高速比；如感觉蹬骑发沉吃力，便可调整档位至低速比。切记在变换速比时，切勿猛力蹬车，否则，极易损坏塔轮牙或车链。初骑山地车时，要根据以往骑行节奏，慢慢调整新车速比，直至找到适合你的档位。在山地骑行时，要注意四周树木、沟坎及游人。一般从山上冲下时，时速可达65公里以上，这样的速度，无论撞上树还是人，后果都一样。 骑车对心肺十分有益，可以锻炼腿部力量，而且对膝关节没有损伤。去野外骑行，不仅锻炼了身体，又游览了野外风光，陶冶***情，还可锻炼意志和胆量。 最近喜德胜的车不错，1000块还能买到碟刹，在档次上不如美利达，捷安特不说了，我觉得不杂嘀，就上学来说，够了，1000以内的美利达勇士价格1148性价比