基于ＳＯＡ整合关信息平台的探讨_0.docVIP

基于ＳＯＡ整合通关信息平台的探讨 摘要：不同种类的操作系统、应用软件、系统软件和应用基础结构相互交织，这便是通关信息处理中的现状。为了提高通关效率以及一些现存的应用程序被用来处理当前的业务流程，因此从头建立一个新的基础环境是不可能的。通关应该能对业务的变化做出快速的反应，利用对现有的应用程序和应用基础结构的投资来解决新的业务需求，为客户提供新的互动渠道，并呈现一个可以支持有机业务的构架。SOA（Service Oriented Architecture）凭借其松耦合的特性，使得通关可以按照模块化的方式来添加新服务或更新现有服务，为解决新的业务需要提供选择，从而可以通过不同的渠道提供服务，并可以把通关现有的或已有的应用作为服务，从而保护了现有的IT基础建设投资。 　　关键词：中国电子口岸；通关；SOA；业务驱动开发 　　 　　Abstract: Interaction of various OS, application software, system software and application infrastructure is just the current condition of customs clearance information processing. It’s impossible to set up a completely new infrastructure for improving the efficiency of customs clearance since existing applications are used to process current business process. Customs clearance should make prompt response to changing business, utilize investment in existing application and infrastructure to meet new requirements, supply customers with new interaction channels, present a frame available to support organic business. With its feature of loose coupling, SOA（Service Oriented Architecture）have customs clearance add new service or update existing service in the modularization way, supply options for service delivery in different channels, make current or existing application as service, consequently protect existing IT infrastructure investment. 　　Key words: China electronic port；cargo clearance；service oriented architecture；business-driven development? 　　0引言 　　口岸是国家对外开放的窗口，也是外贸进出口的通道。自２００１年底中国正式加入世界贸易组织以来，中国对外贸易增长速度连续６年保持在２０％以上，进出口规模翻了两番。２００７年中国年度外贸进出口总值首次超过２万亿美元，达２１ ７３８亿美元，比２００６年增长２３．５％，净增加４ １３４亿美元。不断增长的外贸总量，促使我国口岸物流快速发展，已成为我国物流的一个重要组成部分。 　　随着外贸进出口总量的增加，我国口岸物流规模迅速扩大，己经形成沿海和沿江水运、航空和内陆边境全方位开放的立体化口岸体系。从物流的组织现状来看，港口承担着80%以上的口岸物流工作量。2007年，上海港、深圳港集装箱吞吐量分别达到２ ６１５万标箱和2 109．91万标箱，跃居世界第二位和第四位。我国港口集装箱吞吐量由起步到100万标准箱用了16年时间，由100万标准箱到1 000万标准箱用了9年时间，由1 000万标准箱到5 000万标箱用了6年时间，由5 000万标准箱到1亿标准箱则仅用了3年时间，发展速度为世界罕见。 　　进出口贸易的迅速发展，对信息化水平提出了较高的要求。为此，国务院提出了运用现代管理、信息化和高科技手段的大通关建设。“大通关”提出之后，各地区、各部门高度重视，积极响应，纷纷采取实际措施迅速贯彻落实。各地还加快了口