基于虚拟试验场的某菱形车可靠性分析及抗疲劳优化设计-车辆工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 皋于虚拟试验场的某菱形车可靠干牛分析反抗疲劳优化设计摘 皋于虚拟试验场的某菱形车可靠干牛分析反抗疲劳优化设计 摘 要 随着汽车市场的竞争越来越激烈，汽车的质量和使用寿命显得尤为重要。汽 车结构的抗疲劳设计已成为汽车研发的重要内容之一。本文以类菱形客车车身结 构为研究对象，利用虚拟试验场技术，模拟汽车试验场可靠性试验，评价类菱形 客车车身的抗疲劳性能，为该项目后期该车进行试验场可靠性试验提供一定的参 考；然后提出了结合试验设计、有限元计算和遗传算法的结构抗疲劳优化设计方 法，对铝合金车轮进行了抗疲劳优化设计。 首先，对类菱形客车的车身进行网格划分，建立车身有限元模型。由于车身 受到的载荷是通过轮胎和悬架系统传递，因此轮胎和悬架系统的有限元模型非常 重要。在建立轮胎和悬架系统有限元模型时，对轮胎和钢板弹簧有限元模型进行 了虚拟试验，充分考虑轮胎、钢板弹簧和橡胶衬套等组件的力学特性，保证了悬 架的精细度和完整度。将各总成有限元模型装配在一起，得到整车有限元模型， 对其进行初始化计算，使其达到平衡状态。 其次，按照汽车试验场可靠性试验规范，建立所需的可靠性道路有限元模型。 充分考虑汽车的动态和非线性效果，应用LS．DYNA显式有限元程序，对类菱形 客车进行可靠性试验仿真分析。应用雨流计数法和应变疲劳理论计算类菱形车车 身在试验场可靠性试验中的综合疲劳寿命。 最后，以铝合金车轮为例，建立了铝合金车轮及疲劳试验机有限元系统模型， 完全按照铝合金车轮疲劳试验条件进行疲劳寿命预测。利用近似模型方法和多目 标优化算法，对铝合金车轮进行抗疲劳优化设计。在提高铝合金车轮的抗疲劳性 的同时实现其轻量化。 关键词：虚拟试验场；类菱形车；路面不平度；抗疲劳设计；近似模型；多目标 优化 II 硕上学位论文 Abstract Along with the increasingly competitive auto market，automobile’S quality and the reliability performance appear especially important．Anti·fatigue design of automotive structures has become one of the key points in the RD process of automobiles．In this thesis，to evaluate the anti-fatigue performance of vehicle body, the proving ground reliability test of rhombic vehicle was simulated by using the VPG technique．This study will provide a method to evaluate the anti-fatigue performance of rhombic vehicle before the proving ground durability tests．Then a strategy for anti-fatigue optimal design based on the approximate model，design of experiment and genetic algorithm was posed and was applied to the anti-fatigue optimal design of the aluminum alloy wheel． First，the finite element models of body，tire and suspension system were established．The FE models of tire and the chassis are very important since the load for the body is transmit from them．The virtual tests of tire and leaf spring were conducted，and the mechanical characteristics of components such as leaf springs and busing were thoroughly considered to guarantee the precision and completeness of suspension system model．Then the FE models of the body，tire