基于聚氨酯管的台车碰撞缓冲吸能装置研究-车辆工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 Research Research on Sled Crash Energy—absorbing Device Based on Polyurethane Pipes by CAO Song B．E．rChangsha University of ScienceTechnology)20 1 3 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering Vehicle Engineering in the Graduate School of Hunan University Supervisor Associate Professor BAI Zhonghao Senior Engineer He Xianwei May，2016 万方数据 湖南大学 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任 何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡 献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的 法律后果由本人承担。 作者签名：砘Vt‘黟扒矿‘ 戌●j 吼涉6月7日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文 被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编 入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇 编本学位论文。 本学位论文属于 1、保密口，在一一年解密后适用本授权书。 2、不保密回。 作者签名：触(请在以上相应方框内打“4) 魄驯6年6月7日 跏虢鼢}‰吼伽膨年乡月／7日 讯知∥ 万方数据 基于聚氨酯管的台车碰撞缓冲吸能装置研究摘要 基于聚氨酯管的台车碰撞缓冲吸能装置研究 摘要 台车碰撞试验是研究汽车被动安全性能的重要方法，其通过复现特定波形对 固定在台车上的汽车安全系统进行性能评价，这种试验重复性好且有较高效益成 本比。碰撞缓冲吸能装置是台车碰撞试验的关键部件，不仅需要吸收台车碰撞过 程中产生的能量，还要保证试验台车的减速度曲线满足相关法规要求或特定实车 车型的减速度曲线要求。因此，为了更好地开展被动安全研究领域的台车试验， 有必要研究和开发重复性好、成本低以及可调波形的台车碰撞吸能缓冲装置。 本文以满足不同汽车安全法规的减速度曲线要求为目标，首先通过分析、对 比国内外台车缓冲吸能装置的类型、原理、特点并结合本实验室现有设备条件， 设计了两套以聚氨酯管为核心吸能元件的缓冲吸能装置(方案一台车冲击导向滑 车；方案二台车冲击连接杆)。其次对该缓冲吸能试验装置进行了试制并开展了 多组台车试验探究两套试验装置能否满足试验强度要求并复现类似法规减速度 波形。然后利用台车试验数据建立了台车与缓冲吸能装置的有限元仿真模型并进 行了验证，通过聚氨酯单轴压缩试验获得了在工程上应用广泛且预测精度较高的 聚氨酯材料本构模型Mooney．Rivlin中的关键参数。最后，研究了台车质量、橄 榄头最大外径以及连接杆根数对减速度波形的影响，优化了台车前端缓冲橡胶垫 的硬度并调试出满足不同汽车安全法规要求的多组减速度波形。 研究结果表明：基于聚氨酯管为核心吸能元件的两套缓冲吸能装置基本能够 满足试验强度要求，但方案二所产生的减速度波形干扰波更少，因此确定方案二 试验装置用于后续研究；基于方案二建立的有限元仿真模型具有有效性且优化缓 冲橡胶垫后的仿真模型能够调试出满足汽车安全法规要求的减速度波形。 关键词：台车碰撞试验；聚氨酯吸能管；有限元；缓冲吸能装置 II 万方数据 工程硕士学位论文Abstract 工程硕士学位论文 Abstract The sled crash test is a very important method for automotive passive safety research and has low cost，good repeatability，SO it is commonly used for appraising the performance of the safety system through reappearing special waveform．The crash energy—absorbing device is the key component in the sled crash test，it should not onl