基于重庆地层tbm隧道衬砌结构纵向稳定性研究-土木工程；结构工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 摘 摘 要 伴随着TBM隧道在我国的快速发展，TBM隧道在地层中的稳定性问题显得 尤为重要，尤其是在以重庆地层为特点的广大复合地层地区。TBM隧道衬砌结构 稳定性受到周围地层环境、自身结构形式和施工技术等多重因素的影响，目前还 没有成熟的理论成果，只能参照盾构隧道经验对TBM隧道衬砌结构进行设计，但 为了保证衬砌结构的长期稳定性，一般设计时偏于保守，造成了巨大的浪费。因 此本文针对以重庆地质为特点的复合TBM隧道衬砌结构纵向稳定性进行了研究。 论文主要从衬砌结构稳定性的影响因素和不同模型方法两条路线进行了研 究。包括在梁．弹簧模型的基础上对梁．弹簧模型进行修正研究，对接头抗弯刚度、 地层抗力系数、侧压力系数以及管片拼接方式等影响衬砌结构稳定性的因素进行 了分析；另外，在对TBM隧道衬砌管片稳定性的另一研究方法．纵向等效连续化 模型进行了理论性推导和有限元数值模拟验证，主要是把反映管片横向性能的横 向刚度有效率考虑进纵向等效连续化模型中。论文的主要研究如下： ①针对梁．弹簧模型在模拟实际管片结构时存在的一些问题，结合梁．接头不 连续模型和壳．弹簧模型的理论基础得到了一种改进的、以梁．弹簧模型为基础的新 模型：修正梁．弹簧模型。主要创新点为在接头上采用梁．接头不连续模型的双节点 形式以解决其实际受力的不连续性问题，在接头弹簧上引入径向和切向抗弯刚度 以及剪切刚度理论。 ②通过模拟外径6m级和1 0m级的TBM隧道衬砌管片接头在不同荷载作用 下力学性能，找到荷载、管片接头转角与接头抗弯刚度之间关系曲线，以此对管 片接头处弯曲刚度进行研究。在横向轴力一定时，弯矩(正负弯矩的绝对值)会 使管片接头转角增大，当M较小时抗弯刚度％基本趋于稳定状态，当吖增加到 一定数值时抗弯刚度％逐渐变小并在一定数值趋于稳定；另外，轴力对接头抗弯 刚度有增强作用。对口一M曲线采用切线法原理获取抗弯刚度如的取值范围。 ③通过对影响TBM隧道衬砌管片稳定性的地层因素和拼装方式进行研究得 知，地层抗力系数、侧压力系数以及管片拼装方式对TBM隧道衬砌管片稳定性都 有一定的影响，分析了以上各种因素对其稳定性影响的规律和程度。 ④采用理论推导与有限元数值模拟验证对比的方法，得到了横向刚度有效率 与纵向等效刚度之间关系曲线及公式，以及横向刚度有效率对纵向等效弯曲刚度 影响程度；通过有限元数值模拟验证了考虑横向刚度后采用纵向等效连续化模型 分析管片结构纵向稳定性的准确性。 关键字：重庆地层，管片，纵向稳定性，梁．弹簧模型，TBM 万方数据 ABSTRACTWim ABSTRACT Wim the rapid development of TBM tunnel in our country,it is very important to ensure the stability of TBM tunnel in strata especially in mix ground such as Chongqing formation．The stability of TBM tunnel lining structure is influenced by many factors such as surrounding geologic strata environment，lining structure form and construction technology,etc．The design of TBM tunnel lining structure is based on relevant experience of shield tunnel design at present because lack mature theory,but this method usually cause serious waste of resources because the design method is conservative in order to ensure the long-term stability of the tunnel lining structure．This paper studies the longitudinal stability of TBM tunnel lining structure in mix strata in Chongqing． The main research work of this paper includes two aspects which contain influencing factors of stability of tunnel lining struct