基于离散元法的富水软弱地层隧道掌子面稳定性研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 西南交通大学硕士学位论文主要工作( 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1、根据隧道碎屑流灾害区域地质特征，采用三维颗粒离散元流固耦合方法，建立 了隧道碎屑流灾害数值分析模型，从细观尺度对隧道碎屑流灾害掌子面灾变失稳行为 进行了研究，再现了隧道碎屑流灾害的分阶段演化过程，提出了隧道碎屑流灾害的判 识方法，分析了隧道碎屑流灾害的主要影响因素，探明了隧道碎屑流灾害的破坏机理。 2、在隧道碎屑流灾害掌子面灾变失稳行为研究成果的基础上，通过经验方法、理 论方法和数值方法等手段，建立了隧道碎屑流灾害掌子面前方岩盘临界安全厚度的计 算方法，为实现围岩状态由灾变到渐变甚至稳定的转变奠定基础。 3、根据饱水砂性地层的物理力学特性，采用三维颗粒离散元流固耦合方法，建立 了掌子面稳定性研究数值分析模型，从细观尺度对渗流条件下饱水砂性地层隧道掌子 面失稳破坏规律和掌子面极限支护压力进行了研究，并从掌子面失稳破坏模式出发对 考虑渗流的三维楔形体理论计算模型进行了修正，建立了渗流条件下饱水砂性地层隧 道掌子面极限支护压力的计算方法。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：—o雾彳易 日期：加∥年6月形日 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 以“一带一路”战略为契机，长大深埋、跨江越海隧道将迎来新的建设高潮，而 复杂地质问题逐渐成为制约其发展的瓶颈。工程实践表明，隧道穿越碎屑流地层和饱 水砂性地层将面临严峻的施工安全问题。本文针对隧道碎屑流灾害和饱水砂性地层的 典型特征(松散、富水)，围绕隧道掌子面稳定性问题，基于三维颗粒离散元流固耦 合方法，从细观尺度对掌子面力学行为进行数值分析研究：在此基础上，通过理论分 析建立相应的掌子面稳定性计算方法。研究成果为隧道穿越碎屑流地层和饱水砂性地 层的掌子面稳定性控制奠定了基础。本文主要研究成果如下： 1、根据隧道碎屑流灾害区域地质特征，采用三维颗粒离散元流固耦合方法，建立 了隧道碎屑流灾害数值分析模型，从细观尺度对隧道碎屑流灾害掌子面灾变失稳行为 进行了研究，再现了隧道碎屑流灾害的分阶段演化过程，提出了隧道碎屑流灾害的判 识方法，分析了隧道碎屑流灾害的主要影响因素，探明了隧道碎屑流灾害的破坏机理。 2、在隧道碎屑流灾害掌子面灾变失稳行为研究成果的基础上，通过经验方法、理 论方法和数值方法等手段，建立了隧道碎屑流灾害掌子面前方岩盘临界安全厚度的计 算方法，为实现围岩状态由灾变到渐变甚至稳定的转变奠定基础。 3、根据饱水砂性地层的物理力学特性，采用三维颗粒离散元流固耦合方法，建立 了掌子面稳定性研究数值分析模型，从细观尺度对渗流条件下饱水砂性地层隧道掌子 面失稳破坏规律和掌子面极限支护压力进行了研究，并从掌子面失稳破坏模式出发对 考虑渗流的三维楔形体理论计算模型进行了修正，建立了渗流条件下饱水砂性地层隧 道掌子面极限支护压力的计算方法。 关键词：隧道工程：掌子面稳定性：离散元法：碎屑流地层；灾变行为；安全厚度； 饱水砂性地层；极限支护压力 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Taking the”The Belt and Road”strategy as an opportunity，long and deep tunnels and crossing rivers and seas tunnels will usher in a new climax，and complex geological problems gradually become the bottleneck of its development．Engineering practice showed that，tunnel through debris flow strata and saturated sandy strata will encounter severe safety problems．In this paper，focusing on the tunnel debris flow disaster and saturated sandy strata, and around the tunnel face stability problem，the three d