汽车动力转环向系统.pptVIP

3.动力转向系统的工作原理 3.2 方向盘中立位置 1-转子 2-扭力杆 3-滑阀 4-转向机油缸的压力油流 5-动力转向油泵的压力油 6-储液罐的回油 7-储液罐的供应 当在方向盘上处于直向前行驶状态时，动力转向油液从动力转向油泵流向转向阀。 外圆柱滑阀上的狭槽与转子上的狭槽对齐，使得油液压力越过转向阀。 部分压力施加到转向机油缸的进液及回液侧，这部分压力被转向机油缸两侧的活塞感知。 由于转向机油缸两侧的压力相等，转向保持在中间位置。 由于大部分液体己经流回到转向油罐里，故在活塞每一侧的压力都非常低。 3.动力转向系统的工作原理 3.3 向左转向 1-转子 2-扭力杆 3-滑阀 4-转向机油缸的压力油流 5-动力转向油泵的压力油 6-储液罐的回油 7-储液罐的供应 当方向盘的逆时针转动时，转子和扭力杆也向同方向旋转。 转子上的狭槽位置己经改变，不在它们的中间对齐位置上，并堵塞了至转向储油罐的回流液流。 来自动力转向油泵液体压力，从现在开始，从动力转向油泵流进转子与外圆柱滑阀上新对齐的狭槽内， 液体压力通过对齐的狭槽被引向转向机油缸的左侧，从而使转向机左侧油缸压力增加。 转向机右侧油缸的回流口是开启的，允许液流从转向机右油缸活塞流向动力转向储油罐。 转向机左侧油缸活塞及右侧处的压力差便产生转向助力。 3.动力转向系统的工作原理 3.4 向右转向 1-转子 2-扭力杆 3-滑阀